Faktiskā motora lietošanas procesā daudzi faktori var izraisīt motora atteici.Šajā rakstā ir uzskaitīti pieci visizplatītākieiemeslus.Apskatīsim, kuri pieci?Tālāk ir sniegts izplatītāko motora bojājumu saraksts un to risinājumi.
Pārkaršana ir lielākais motora atteices vaininieks.Faktiski pārējie četri šajā rakstā uzskaitītie iemesli ir iekļauti sarakstā daļējijo tie rada siltumu.Teorētiski tinumu izolācijas kalpošanas laiks tiek samazināts uz pusi par katru 10°C siltuma pieaugumu.Tāpēc vislabākais veids, kā pagarināt tā kalpošanas laiku, ir pārliecināties, ka motors darbojas pareizā temperatūrā.
2. Putekļi un piesārņojums
Dažādas gaisā esošās suspendētās daļiņas iekļūs motorā un radīs dažādus apdraudējumus.Kodīgas daļiņas var nolietot sastāvdaļas, un vadošās daļiņas var traucēt komponentu strāvas plūsmu.Tiklīdz daļiņas bloķē dzesēšanas kanālus, tās paātrinās pārkaršanu.Acīmredzot, izvēloties pareizo IP aizsardzības līmeni, šo problēmu zināmā mērā var mazināt.
3. Strāvas padeves problēma
Harmoniskās strāvas, ko izraisa augstfrekvences pārslēgšana un impulsa platuma modulācija, var izraisīt sprieguma un strāvas kropļojumus, pārslodzi un pārkaršanu.Tas saīsina motoru un komponentu kalpošanas laiku un palielina aprīkojuma ilgtermiņa izmaksas.Turklāt pati pārsprieguma dēļ spriegums var būt pārāk augsts un pārāk zems.Lai atrisinātu šo problēmu, ir nepārtraukti jāuzrauga un jāpārbauda strāvas padeve.
4. Mitrs
Pats mitrums var sabojāt motora sastāvdaļas.Ja gaisā tiek sajaukts mitrums un daļiņas, tas ir nāvējošs motoram un vēl vairāk saīsina sūkņa kalpošanas laiku.
5. Nepareiza eļļošana
Eļļošana ir pakāpes problēma.Pārmērīga vai nepietiekama eļļošana var būt kaitīga.Ņemiet vērā arī smērvielas piesārņojuma problēmas un to, vai izmantotā smērviela ir piemērota konkrētajam uzdevumam.
Visas šīs problēmas ir savstarpēji saistītas, un vienu no tām ir grūti atrisināt atsevišķi.Tajā pašā laikā šīs problēmas arīir viena kopīga iezīme:ja motors tiek pareizi lietots un uzturēts un vide tiek pareizi pārvaldīta, šīs problēmas var novērst.
Sekojošais jūs iepazīstinās ar biežāk sastopamajiem motoru defektiem un risinājumiem 1. Motors ir ieslēgts un iedarbināts, bet motors negriežas, bet ir dungošana.Iespējamie iemesli: ①Vienfāzes darbību izraisa barošanas avota pieslēgšana. ② Motora nestspēja ir pārslogota. ③ Tas ir iestrēdzis pie vilkšanas mašīnas. ④ Satīta motora rotora ķēde ir atvērta un atvienota. ⑤ Statora iekšējā galvas gala pozīcija ir nepareizi pievienota, vai arī ir pārrāvis vads vai īssavienojums. Atbilstošā apstrādes metode: (1) Ir jāpārbauda strāvas līnija, galvenokārt jāpārbauda motora vadi un drošinātāji, vai līnijai nav bojājumu. (2) Izkraujiet motoru un iedarbiniet to bez slodzes vai pusslodzes. (3) Tiek lēsts, ka tas ir saistīts ar velkamās ierīces atteici.Izkraujiet velkamo ierīci un atrodiet velkamās ierīces kļūdu. (4) Pārbaudiet katra birstes, slīdgredzena un palaišanas rezistora kontaktora ieslēgšanos. (5) Nepieciešams atkārtoti noteikt trīsfāzu galviņas un astes galus un pārbaudīt, vai trīsfāzu tinums nav atvienots vai īssavienojums.
2. Pēc motora iedarbināšanas siltums pārsniedz temperatūras paaugstināšanās standartu vai dūmus var izraisīt:
① Strāvas padeves spriegums neatbilst standartam, un motors uzsilst pārāk ātri zem nominālās slodzes. ② Motora darbības vides ietekme, piemēram, augsts mitrums. ③ Motora pārslodze vai vienfāzes darbība. ④ Motora palaišanas kļūme, pārāk daudz griešanās uz priekšu un atpakaļ. Atbilstošā apstrādes metode: (1) Noregulējiet motora režģa spriegumu. (2) Pārbaudiet ventilatora darbību, pastipriniet vides pārbaudi un pārliecinieties, vai vide ir piemērota. (3) Pārbaudiet motora palaišanas strāvu un savlaicīgi novērsiet problēmu. (4) Samaziniet motora apgriezienu skaitu uz priekšu un atpakaļ un savlaicīgi nomainiet motoru, kas ir piemērots griešanai uz priekšu un atpakaļ.
3. Iespējamie zemās izolācijas pretestības iemesli: ① Ūdens iekļūst motorā un kļūst mitrs. ② Uz tinumiem ir dažādi sīkumi un putekļi. ③ Motora iekšējais tinums ir novecojis. Atbilstošā apstrādes metode: (1) Žāvēšanas apstrāde motora iekšpusē. (2) Nodarbojieties ar dažādām lietām motora iekšpusē. (3) Nepieciešams pārbaudīt un atjaunot svina vadu izolāciju vai nomainīt sadales kārbas izolācijas plāksni. (4) Savlaicīgi pārbaudiet tinumu novecošanos un savlaicīgi nomainiet tinumus.
4. Iespējamie motora korpusa elektrifikācijas iemesli: ①Motora vadu vai sadales kārbas izolācijas plātnes izolācija. ②Tinuma gala vāks saskaras ar motora korpusu. ③ Motora zemējuma problēma. Atbilstošā apstrādes metode: (1) Atjaunojiet motora vadu izolāciju vai nomainiet sadales kārbas izolācijas plāksni. (2) Ja zemējuma parādība pazūd pēc gala vāka noņemšanas, gala vāku var uzstādīt pēc tinuma gala izolācijas. (3) Atkārtoti noslīpēt saskaņā ar noteikumiem.
5. Iespējamie neparastas skaņas iemesli, kad motors darbojas: ① Motora iekšējais savienojums ir nepareizs, kā rezultātā rodas zemējums vai īssavienojums, un strāva ir nestabila un rada troksni. ② Motora iekšpuse ilgu laiku ir bijusi nolietota, vai arī iekšpusē ir netīrumi. Atbilstošā apstrādes metode: (1) Tas ir jāatver visaptverošai pārbaudei. (2) Tas var apstrādāt izvilktos gružus vai aizstāt to ar 1/2-1/3 no gultņu kameras.
6. Iespējamie motora vibrācijas cēloņi: ① Zeme, kur uzstādīts motors, ir nelīdzena. ②Rotors motora iekšpusē ir nestabils. ③ Skriemelis vai sakabe ir nelīdzsvaroti. ④ Iekšējā rotora izliekums. ⑤ Motora ventilatora problēma. Atbilstošā apstrādes metode: (1) Motors jāuzstāda uz stabilas pamatnes, lai nodrošinātu līdzsvaru. (2) Ir jāpārbauda rotora līdzsvars. (3) Skriemelis vai sakabe ir jākalibrē un jālīdzsvaro. (4) Vārpsta ir jāiztaisno, skriemelis ir jāizlīdzina un pēc tam jāaprīko ar smago kravas automašīnu. (5) Kalibrējiet ventilatoru.
Publicēšanas laiks: 14. jūnijs 2022