Paļaujoties uz Suzhou metro līnijas 3 projektu, Huichuan Jingwei Railway izstrādātā jaunās paaudzes pastāvīgā magnēta sinhronā vilces sistēma ir darbojusies Suzhou Rail Transit Line 3 0345 transportlīdzekļos vairāk nekā 90 000 kilometru garumā.Pēc vairāk nekā gadu ilgām enerģijas taupīšanas pārbaudes pārbaudēm 0345 transportlīdzekļi Visaptverošais enerģijas ietaupījuma līmenis ir 16% ~ 20%.Ja visa Suzhou Line 3 līnija (garums 45,2 kilometri) ir aprīkota ar šo vilces sistēmu, ir paredzēts ietaupīt 5 miljonus juaņu elektrības rēķinos gadā.Aprēķinot, pamatojoties uz metro vilcienu 30 gadu projektēto kalpošanas laiku, elektrības rēķinu var ietaupīt par 1,5 miljardiem.Palielinot pasažieru ietilpību un aprīkojot ar zemes enerģijas padevi, paredzams, ka visaptverošais enerģijas ietaupījuma līmenis sasniegs 30%.
2021. gada novembrī Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija un Tirgus regulēšanas valsts pārvalde kopīgi izdeva “Motoro energoefektivitātes paaugstināšanas plānu (2021-2023)”.Motora pastāvīgā magnetizācija atbilst motora piedziņas sistēmas augstām efektivitātes prasībām.Dzelzceļa tranzīta jomā pastāvīgā magnēta motora vilces sistēmas veicināšana un nepārtraukta motoru sistēmas energoefektivitātes uzlabošana var atbalstīt dzelzceļa tranzīta nozari, lai taupītu enerģiju un uzlabotu efektivitāti, kā arī palīdzētu sasniegt mērķi panākt oglekļa maksimumu un oglekļa neitralitāte.
Metro kā pārvietošanās līdzeklim ir gandrīz 160 gadu vēsture, un tā vilces tehnoloģija nepārtraukti mainās.Pirmās paaudzes vilces sistēma ir līdzstrāvas motora vilces sistēma;otrās paaudzes vilces sistēma ir asinhronā motora vilces sistēma, kas ir arī pašreizējā galvenā vilces sistēma.;Pastāvīgā magnēta vilces sistēma šobrīd nozarē ir atzīta par nākamās paaudzes jaunās dzelzceļa tranzīta transportlīdzekļu vilces sistēmas tehnoloģijas attīstības virzienu. Pastāvīgā magnēta motors ir motors ar pastāvīgo magnētu rotorā.Tam ir daudz priekšrocību, piemēram, uzticama darbība, mazs izmērs, viegls svars, zems zudums un augsta efektivitāte, un tas pieder īpaši augstas efektivitātes motoriem.Salīdzinot ar asinhrono motora vilces sistēmu, pastāvīgā magnēta vilces sistēmai ir augsta efektivitāte, zems enerģijas patēriņš, acīmredzamāks enerģijas taupīšanas efekts un ļoti nozīmīgi ekonomiskie ieguvumi. Jaunās paaudzes pastāvīgā magnēta sinhronā vilces sistēmano Inovance Jingwei Trackietver augstas efektivitātes hibrīda pretestības vilces motoru, vilces pārveidotāju, bremzēšanas rezistoru utt. Salīdzinot ar asinhronā motora vilces sistēmu, vilciens, kas aprīkots ar šo sistēmu, vilces laikā patērē mazāk enerģijas.Elektriskās bremzēšanas laikā tiek atgriezts vairāk enerģijas.Tostarp augstas efektivitātes hibrīda pretestības motoram ir ievērojamas īpašības: vienkārša struktūra, uzticama darbība, mazs izmērs, viegls svars, zems zudums, augsta efektivitāte un elastīgs motora izskats un izmērs. Ja visa līnija izmantos pastāvīgo magnētu vilces sistēmu, Sudžou metro līnijas 3 ekspluatācijas izmaksas tiks ievērojami samazinātas. Attīstoties un ieviešot divu oglekļa stratēģiju dzelzceļa tranzīta nozarē, prasības vilcienu enerģijas taupīšanai kļūst arvien augstākas, un vilces motors nākotnē virzīsies uz pastāvīgu magnetizāciju, digitalizāciju un integrāciju.Pašlaik retzemju pastāvīgo magnētu motoru pielietojuma attiecība dzelzceļa tranzīta nozarē joprojām ir ļoti zema, un potenciālā vieta enerģijas taupīšanai ir milzīga. Jaudīga pētniecības un attīstības platforma, Inovances pastāvīgo magnētu motora tehnoloģija Kā vecākais augstākās klases motoru spēlētājs Inovance Technology koncentrējas uz servomotoriem, automobiļu motoriem un vilces motoriem.Bagātīgā pielietojuma veiktspēja pierāda Inovance motoru stabilitāti, uzticamību un darbības precizitāti.Pašlaik Inovance Technology tirgū piedāvā progresīvas motoru tehnoloģijas.Pastāvīgo magnētu rūpniecisko motoru jomā rūpnieciskajiem pastāvīgo magnētu motoriem ir Inovance automobiļu līmeņa dizaina koncepcija, kuras priekšrocības ir augsta precizitāte un zems atteices līmenis, un to atbalsta pietiekama pētniecības un attīstības spēks.
Motoru tehnoloģija — vadošās dizaina pieejas
vietējā optimizācijaStatora parametru optimizācija: apgriezienu skaits, zobu platums, spraugas dziļums utt.;rotora parametru optimizācija: magnētiskās izolācijas tiltu skaits, novietojums, gaisa spraugas forma, novietojums utt.; Globālā optimizācija
Visas mašīnas parametru optimizācija: polu spraugas, statora un rotora iekšējais un ārējais diametrs, gaisa spraugas izmērs;augstas efektivitātes zonas orientācijas optimizācija un NVH dizaina mērķa iestatīšana;
Elektromagnētisko risinājumu optimizācija
Motoru tehnoloģija – sistēmas efektivitātes projektēšanas metodes Tam ir iespēja analizēt darba apstākļus, izpētīt motora elektriskās vadības zuduma raksturlielumus un optimizēt sistēmas efektivitāti, izmantojot kopīgu dizainu.
Motoru tehnoloģija – trokšņa un vibrācijas projektēšanas metodes NVH veic dizaina testēšanu un verifikāciju no sistēmas līdz komponentam, precīzi nosaka problēmas un nodrošina produkta NVH raksturlielumus.(Elektromagnētiskais NVH, strukturālais NVH, elektroniski vadāms NVH)
04 Motora tehnoloģija – pretdemagnetizācijas projektēšanas metode Pastāvīgā magnēta demagnetizācijas pārbaude, aizmugurējais EML samazinājums nepārsniedz 1%
Trīsfāzu īssavienojuma atmagnetizācijas pārbaudeMaza ātruma 3 reizes pārslodzes atmagnetizācijas pārbaude Pastāvīga jauda 1,5 reizes lielāka par nominālo ātrumu, darbojas demagnetizācijas pārbaude
Inovance katru gadu piegādā vairāk nekā 3 miljonus augstas efektivitātes motoru, izmantojot retzemju pastāvīgos magnētus
05 Motora tehnoloģija — pārbaudes iespēja Pārbaudes laboratorijas kopējā platība ir aptuveni 10 000 kvadrātmetru, un investīcijas ir aptuveni 250 miljoni juaņu.Galvenais aprīkojums: AVL dinamometrs (20 000 apgr./min.), EMC tumšā telpa, dSPACE HIL, NVH testēšanas aprīkojums;Testēšanas centrs tiek darbināts un pārvaldīts saskaņā ar ISO/IEC 17025 (CNAS laboratorijas akreditācijas kritēriji) un ir akreditēts CNAS.
Publicēšanas laiks: 26. jūlijs 2022