Pastāvīgā magnēta motors izmanto pastāvīgos magnētus, lai ģenerētu motora magnētisko lauku, tam nav nepieciešamas ierosmes spoles vai ierosmes strāva, tam ir augsta efektivitāte un vienkārša struktūra, un tas ir labs enerģijas taupīšanas motors.Ar augstas veiktspējas pastāvīgo magnētu materiālu parādīšanos un vadības tehnoloģiju straujo attīstību.Pastāvīgo magnētu motoru pielietojums kļūs plašāks. 
Pastāvīgā magnēta motora attīstības vēsture Pastāvīgo magnētu motoru izstrāde ir cieši saistīta ar pastāvīgo magnētu materiālu izstrādi.mana valsts ir pirmā valsts pasaulē, kas atklāj pastāvīgo magnētu materiālu magnētiskās īpašības un izmanto tās praksē.Pirms vairāk nekā diviem tūkstošiem gadu mūsu valsts izmantoja pastāvīgo magnētu materiālu magnētiskās īpašības, lai izgatavotu kompasu, kam ir bijusi milzīga nozīme navigācijā, militārajā un citās jomās.Tas ir kļuvis par vienu no četriem lieliskajiem izgudrojumiem manā senajā valstī. Pasaulē pirmais motors, kas parādījās 1820. gados, bija pastāvīgā magnēta motors ar ierosmes magnētisko lauku, ko ģenerēja pastāvīgais magnēts.Tomēr tolaik izmantotais pastāvīgā magnēta materiāls bija dabiskais magnetīts (Fe3O4), kuram ir ļoti zems magnētiskās enerģijas blīvums, un no tā izgatavotais motors bija apjomīgs, un drīz vien to nomainīja elektriskās ierosmes motors. Strauji attīstoties dažādiem motoriem un izgudrojot strāvas magnetizatorus, cilvēki ir veikuši padziļinātu izpēti par pastāvīgo magnētu materiālu mehānismu, sastāvu un ražošanas tehnoloģiju, kā arī secīgi atklājuši oglekļa tēraudu un volframa tēraudu (maksimālo magnētiskās enerģijas produktu). ir aptuveni 2,7 kJ/m3), kobalta tēraudu (maksimālais magnētiskās enerģijas produkts ir aptuveni 7,2 kJ/m3) un citus pastāvīgo magnētu materiālus. Jo īpaši AlNiCo pastāvīgajiem magnētiem, kas parādījās 1930. gados (maksimālais magnētiskās enerģijas produkts var sasniegt 85 kJ/m3) un ferīta pastāvīgajiem magnētiem, kas parādījās 1950. gados (maksimālais magnētiskās enerģijas produkts tagad var sasniegt 40 kJ/m3). dažādas magnētiskās īpašības.Līdz ar lielo uzlabojumu dažādos mikro un mazajos motoros ir izmantota pastāvīgā magnēta ierosme.Pastāvīgo magnētu motoru jauda ir tik maza kā daži milivati un tikpat liela kā desmitiem kilovatu.Tos plaši izmanto militārajā, rūpnieciskajā un lauksaimnieciskajā ražošanā un ikdienas dzīvē, un izlaide ir strauji palielinājusies.Attiecīgi šajā laika posmā ir veikti sasniegumi pastāvīgo magnētu motoru projektēšanas teorijā, aprēķinu metodē, magnetizācijā un ražošanas tehnoloģijā, kā arī izveidots pastāvīgo magnētu darba diagrammā attēloto analīzes un izpētes metožu kopums. 
Tomēr AlNiCo pastāvīgo magnētu koercivitāte ir zema (36-160 kA/m), un ferīta pastāvīgo magnētu remanences blīvums nav augsts (0,2-0,44 T), kas ierobežo to pielietojumu motoros.Līdz 1960. un 1980. gadiem retzemju kobalta pastāvīgie magnēti un neodīma dzelzs bora pastāvīgie magnēti (abi kopā saukti par retzemju pastāvīgiem magnētiem) iznāca viens pēc otra ar augstu remanences blīvumu, augstu koercivitāti, augstu magnētiskās enerģijas produktu un lineāro demagnetizāciju. līkne.Pastāvīgā magnēta motora lieliskās magnētiskās īpašības ir īpaši piemērotas elektromotoru ražošanai, tāpēc pastāvīgo magnētu motoru attīstība ir iegājusi jaunā vēsturiskā periodā. Pastāvīgo magnētu motoru raksturojums un pielietojums Salīdzinājumā ar tradicionālajiem elektriskās ierosmes motoriem pastāvīgo magnētu motoriem, īpaši retzemju pastāvīgo magnētu motoriem, ir acīmredzamas priekšrocības, piemēram, vienkārša struktūra un uzticama darbība;mazs izmērs un viegls svars;zemi zudumi un augsta efektivitāte;motora forma un izmērs var būt elastīgs un daudzveidīgs..Tāpēc pielietojuma klāsts ir ārkārtīgi plašs, aptverot gandrīz visas aviācijas, valsts aizsardzības, rūpnieciskās un lauksaimniecības ražošanas un ikdienas dzīves jomas.Tālāk ir aprakstītas vairāku tipisku pastāvīgo magnētu motoru galvenās iezīmes un to galvenie pielietojumi. Salīdzinot ar tradicionālo ģeneratoru, retzemju pastāvīgo magnētu ģeneratora pastāvīgā magnēta sinhronajam ģeneratoram nav nepieciešams kolektora gredzens un birstes ierīce, un tam ir vienkārša struktūra un tas samazina atteices līmeni.Retzemju pastāvīgo magnētu izmantošana var arī palielināt gaisa spraugas magnētisko blīvumu, palielināt motora ātrumu līdz optimālajai vērtībai un uzlabot jaudas un masas attiecību.Gandrīz visos mūsdienu aviācijā un kosmosā izmantotajos ģeneratoros tiek izmantoti retzemju pastāvīgo magnētu ģeneratori.Tās tipiskie produkti ir 150 kVA 14 polu 12 000 apgr/min～ 21 000 apgr/min un 100 kVA 60 000 apgr/min retzemju kobalta pastāvīgā magnēta sinhronie ģeneratori, ko ražo General Electric Company of United States.Pirmais Ķīnā izstrādātais retzemju pastāvīgo magnētu motors ir 3 kW 20 000 apgr./min pastāvīgā magnēta ģenerators. 
Pastāvīgā magnēta ģenerators tiek izmantots arī kā liela mēroga tvaika turbīnas ģeneratora palīgierīce.Astoņdesmitajos gados mana valsts veiksmīgi izstrādāja 40 kVA ~ 160 kVA retzemju pastāvīgo magnētu palīgierīci ar tobrīd lielāko jaudu pasaulē.Ievērojami uzlabo spēkstacijas darbības uzticamību. Šobrīd pakāpeniski tiek popularizēti mazie ģeneratori, kurus darbina iekšdedzes dzinēji neatkarīgiem enerģijas avotiem, pastāvīgo magnētu ģeneratori transportlīdzekļiem un mazie pastāvīgā magnēta vēja ģeneratori, kurus darbina vēja turbīnas. Pastāvīgo magnētu motoru svarīgā loma dažādās pielietošanas jomās 1 Enerģiju taupošus retzemju pastāvīgo magnētu motorus galvenokārt izmanto patēriņam, piemēram, retzemju pastāvīgo magnētu sinhronie motori tekstilrūpniecībā un ķīmisko šķiedru rūpniecībā, naftas rūpniecībā, kalnrūpniecībā, retzemju pastāvīgo magnētu sinhronie motori ogļraktuvju transportēšanas iekārtās, retzemju pastāvīgo magnētu sinhronie motori. sinhronie motori dažādu sūkņu un ventilatoru darbināšanai. 2 Dažādi retzemju pastāvīgo magnētu motori tiek izmantoti dažāda veida transportlīdzekļos (automašīnās, motociklos, vilcienos), un retzemju pastāvīgo magnētu motori ir lielākais tirgus.Saskaņā ar statistiku aptuveni 70% retzemju pastāvīgo magnētu motoru izmanto transportlīdzekļos.Luksusa automašīnām ir vairāk nekā 70 motoru komplekti dažādiem lietojumiem.Tā kā prasības dažādiem automašīnu motoriem ir atšķirīgas, pastāvīgo magnētu materiālu izvēle ir atšķirīga.Motora magnēti tiek izmantoti gaisa kondicionieros, ventilatoros un elektriskajos logos.No cenas viedokļa ferīta priekšrocības turpināsies arī nākotnē.Aizdedzes spoles, piedziņas un sensori joprojām izmanto Sm-Co saķepinātos magnētus.Turklāt nevar ignorēt auto detaļas, kā arī elektriskos transportlīdzekļus kā videi draudzīgus (EV) un hibrīdelektriskos transportlīdzekļus (HEV). 3 Retzemju pastāvīgo magnētu motors maiņstrāvas servosistēma Elektromehāniskās integrācijas iekārtu komplekts ar elektronisku, augstas veiktspējas un ātruma kontroles sistēmu.Sistēma ir pašvadāms pastāvīgā magnēta sinhronā motora korpuss.Sistēma tiek izmantota CNC darbgaldu izstrādē, elastīga ražošanas tehnoloģija;un arī elektriskajos transportlīdzekļos, nevis tradicionālajos termiski darbināmos transportlīdzekļos, lai izvairītos no transportlīdzekļu emisijām.Retzemju pastāvīgo magnētu motors ir daudzsološa augsto tehnoloģiju nozare. 4 Jaunais lauks galvenokārt ir paredzēts mazjaudas retzemju pastāvīgo magnētu sinhrono motoru mainīgas frekvences ātruma kontroles sistēmas atbalstam jauniem gaisa kondicionieriem un ledusskapjiem, bezvadu elektriskiem sīkrīkiem dažādiem retzemju pastāvīgo magnētu līdzstrāvas mikromotoriem, retzemju pastāvīgo magnētu bezsukām. Līdzstrāvas motori ir instrumenti ar dažādu jaudu.Šādi motori ir arī ļoti pieprasīti. 5 Retzemju pastāvīgo magnētu materiāli ar priekšrocībām kosmosa lietojumos padara tos ļoti piemērotus aviācijas dzinējiem.Lai gan ir daži retzemju pastāvīgo magnētu motoru pielietojumi gaisā (piemēram, ģeneratora spriegums un aizsardzība pret īssavienojumiem utt.), eksperti gan mājās, gan ārvalstīs ir vienisprātis, ka retzemju pastāvīgo magnētu motori ir svarīgs jaunās paaudzes attīstības virziens. aviācijas dzinējiem. izmaksu jautājums
Ferīta pastāvīgo magnētu motori, jo īpaši miniatūrie pastāvīgā magnēta līdzstrāvas motori, ir plaši izmantoti to vienkāršās struktūras un procesa, samazinātas masas un kopumā zemāku kopējo izmaksu dēļ nekā elektriskās ierosmes motoriem.Tā kā retzemju pastāvīgie magnēti pašlaik joprojām ir salīdzinoši dārgi, retzemju pastāvīgo magnētu motoru izmaksas parasti ir augstākas nekā elektrisko ierosmes motoru izmaksas, kas ir jākompensē ar to augsto veiktspēju un darbības izmaksu ietaupījumiem.
Dažos gadījumos, piemēram, datoru diskdziņu balss spoļu motoros, tiek uzlabota NdFeB pastāvīgo magnētu veiktspēja, ievērojami samazināts tilpums un masa, kā arī samazinātas kopējās izmaksas.Projektējot, ir jāsalīdzina veiktspēja un cena atbilstoši konkrētajiem lietošanas gadījumiem un prasībām, lai izlemtu izvēli, kā arī ir jāpilnveido strukturālais process un dizaina optimizācija, lai samazinātu izmaksas.
Izlikšanas laiks: 20. jūnijs 2022