Kādas ir jaunās enerģijas transportlīdzekļu vadības sistēmas funkcijas?

Transportlīdzekļa vadības sistēmas galvenās sastāvdaļas ir vadības sistēma, virsbūve un šasija, transportlīdzekļa barošanas avots, akumulatora vadības sistēma, piedziņas motors, drošības aizsardzības sistēma.Tradicionālo naftas transportlīdzekļu un jaunu enerģijas transportlīdzekļu enerģijas izlaide, enerģijas pārvaldība un enerģijas atgūšanair dažādas..Tos papildina transportlīdzekļa elektroniskā vadības sistēma.

Transportlīdzekļa kontrolieris ir vadības centrs normālai elektrisko transportlīdzekļu vadīšanai, transportlīdzekļa vadības sistēmas galvenā sastāvdaļa un galvenās vadības sastāvdaļas tīri elektrisku transportlīdzekļu normālai braukšanai, reģeneratīvās bremzēšanas enerģijas atgūšana, kļūdu diagnostika un apstrāde, kā arī transportlīdzekļa stāvokļa uzraudzība.Kādas ir jaunās enerģijas transportlīdzekļu vadības sistēmas funkcijas?Apskatīsim tālāk minēto.

1. Automašīnas vadīšanas funkcija

Jaunā enerģijas transportlīdzekļa spēka motoram ir jāizdod braukšanas vai bremzēšanas griezes moments atbilstoši vadītāja nodomam.Kad vadītājs nospiež akseleratora pedāli vai bremžu pedāli, jaudas motoram ir jāizdod noteikta braukšanas jauda vai reģeneratīvā bremzēšanas jauda.Jo lielāka ir pedāļa atvēršana, jo lielāka jaudas motora izejas jauda.Tāpēc transportlīdzekļa kontrolierim būtu saprātīgi jāpaskaidro vadītāja darbība;saņemt atgriezeniskās saites informāciju no transportlīdzekļa apakšsistēmām, lai vadītājam sniegtu atgriezenisko saiti lēmumu pieņemšanā;un nosūta vadības komandas uz transportlīdzekļa apakšsistēmām, lai nodrošinātu normālu transportlīdzekļa braukšanu.

2. Transportlīdzekļa tīkla vadība

Mūsdienu automašīnās ir daudz elektronisku vadības bloku un mērinstrumentu, un starp tiem notiek datu apmaiņa.Kā padarīt šo datu apmaiņu ātru, efektīvu un bezproblēmu pārraidi, kļūst problēma.Lai atrisinātu šo problēmu, 20. gadsimta 80. gados tika izstrādāts Vācu BOSCH uzņēmums.Elektriskajos transportlīdzekļos elektroniskie vadības bloki ir arvien sarežģītāki nekā tradicionālās degvielas transportlīdzekļi, tāpēc CAN kopnes izmantošana ir obligāta.Transportlīdzekļa kontrolleris ir viens no daudzajiem elektrisko transportlīdzekļu kontrolieriem un mezgls CAN kopnē.Transportlīdzekļa tīkla pārvaldībā transportlīdzekļa kontrolieris ir informācijas kontroles centrs, kas atbild par informācijas organizēšanu un pārraidi, tīkla statusa uzraudzību, tīkla mezglu pārvaldību un tīkla kļūdu diagnostiku un apstrādi.

3. Bremzēšanas enerģijas atgriezeniskās saites kontrole

Jaunos enerģijas transportlīdzekļos kā griezes momenta izejas mehānisms tiek izmantots elektromotors.Elektromotoram ir reģeneratīvās bremzēšanas veiktspēja.Šajā laikā elektromotors darbojas kā ģenerators un izmanto elektriskā transportlīdzekļa bremzēšanas enerģiju, lai ražotu elektroenerģiju.Tajā pašā laikā šī enerģija tiek uzkrāta enerģijas krātuvēierīci.Kad notiek uzlādenosacījumi ir izpildīti, enerģija tiek apgriezti uzlādēta uz strāvas akumulatorukomplekts.Šajā procesā transportlīdzekļa kontrolieris spriež, vai bremzēšanas enerģijas atgriezenisko saiti var veikt noteiktā brīdī atbilstoši akseleratora pedāļa un bremžu pedāļa atvēršanai un jaudas akumulatora SOC vērtībai.Ierīce nosūta bremzēšanas komandu, lai atgūtu daļu enerģijas.

4. Transportlīdzekļa enerģijas pārvaldība un optimizācija

Tīri elektriskajā transportlīdzeklī akumulators ne tikai piegādā enerģiju jaudas motoram, bet arī piegādā strāvu elektriskajiem piederumiem.Tāpēc, lai sasniegtu maksimālo braukšanas diapazonu, transportlīdzekļa kontrolieris būs atbildīgs par transportlīdzekļa enerģijas pārvaldību, lai uzlabotu enerģijas izmantošanas līmeni.Ja akumulatora SOC vērtība ir salīdzinoši zema, transportlīdzekļa kontrolleris nosūtīs komandas dažiem elektriskajiem piederumiem, lai ierobežotu elektrisko piederumu izejas jaudu, lai palielinātu braukšanas diapazonu.

5. Transportlīdzekļa statusa uzraudzība un displejs

Transportlīdzekļa kontrollerim ir jānosaka transportlīdzekļa statuss reāllaikā un jānosūta katras apakšsistēmas informācija uz transportlīdzekļa informācijas displeja sistēmu.Process ir transportlīdzekļa un tā apakšsistēmu statusa noteikšana, izmantojot sensorus un CAN kopni, un displeja instrumenta vadīšana., lai displeja instrumentā parādītu statusa informāciju un kļūdu diagnostikas informāciju.Displeja saturs ietver: motora ātrumu, transportlīdzekļa ātrumu, akumulatora jaudu, kļūdu informāciju utt.

6. Bojājumu diagnostika un ārstēšana

Nepārtraukti uzraugiet transportlīdzekļa elektronisko vadības sistēmu, lai noteiktu kļūdu diagnostiku.Bojājuma indikators norāda bojājuma kategoriju un dažus kļūdu kodus.Atbilstoši bojājuma saturam savlaicīgi veiciet atbilstošu drošības aizsardzības apstrādi.Mazāk nopietnu bojājumu gadījumā ir iespējams ar nelielu ātrumu braukt uz tuvējo apkopes staciju, lai veiktu apkopi.

7. Ārējā uzlādes vadība

Apzinieties uzlādes savienojumu, uzraugiet uzlādes procesu, ziņojiet par uzlādes statusu un pabeidziet uzlādi.

8. Diagnostikas iekārtu tiešsaistes diagnostika un bezsaistes noteikšana

Tas ir atbildīgs par savienojumu un diagnostikas komunikāciju ar ārējām diagnostikas iekārtām un veic UDS diagnostikas pakalpojumus, tostarp datu straumes nolasīšanu, kļūdas koda nolasīšanu un dzēšanu, kā arī vadības portu atkļūdošanu.