Jūlijā Eiropas jaunie enerģijas transportlīdzekļi pārdoti 157 694 vienības, kas veido 19% no visas Eiropas tirgus daļas.Tostarp plug-in hibrīdautomobiļu skaits salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu samazinājās par 25%, kas ir samazinājies piecus mēnešus pēc kārtas, kas ir augstākais rādītājs vēsturē kopš 2019. gada augusta.
Jūlija pārdošanas čempionātā kārtējo reizi uzvarēja Fiat 500e, un Volkswagen ID.4 apsteidza Peugeot 208EV un Skoda Enyaq, ierindojoties otrajā vietā, bet Skoda Enyaq ierindojās trešajā vietā.
Tesla Šanhajas rūpnīcas slēgšanas uz nedēļu dēļ Tesla Model Y un trešajā vietā esošais Model 3 jūnijā nokrita uz TOP20.
Volkswagen ID.4 pakāpās par 2 vietām uz ceturto, bet Renault Megane EV pakāpās par 6 vietām uz piekto.Pirmo reizi sarakstā iekļuva Seat Cupra Bron un Opel Mokka EV, savukārt Ford Mustang Mach-E un Mini Cooper EV atkal iekļuva sarakstā.
Fiat 500e pārdotas 7322 vienības, un Vācija (2973) un Francija (1843) ir vadošās 500e tirgos, un arī Apvienotā Karaliste (700) un tās dzimtā Itālija (781) arī sniedza ievērojamu ieguldījumu.
Volkswagen ID.4 pārdots 4889 vienības un atkal iekļuvis labāko pieciniekā.Vislielākais pārdošanas apjoms bija Vācijā (1440), kam seko Īrija (703 — jūlijs ir lielākais piegādes periods Emerald Isle), Norvēģija (649) un Zviedrija (516).
Pēc ilgstošas Volkswagen ID.3 prombūtnes MEB saimes vecākais “brālis” atkal ir atgriezies TOP5 ar Vācijā pārdotām 3697 vienībām.Lai gan Volkswagen ID.3 vairs nav Volkswagen komandas zvaigzne, pateicoties šī brīža krosoveru trakumam, Volkswagen ID.3 atkal tiek novērtēts.Paredzams, ka kompaktā hečbeka darbība gada otrajā pusē būs vēl spēcīgāka, Volkswagen grupai palielinot ražošanu.Jūlijā Volkswagen Golf garīgais pēctecis startēja Vācijā (1383 reģistrācijas), kam sekoja Apvienotā Karaliste (1000) un Īrija ar 396 ID.3 piegādēm.
Renault saista lielas cerības uz Renault Megane EV ar 3549 pārdošanas apjomiem, un franču EV pirmo reizi jūlijā iekļuva labāko pieciniekā ar rekordlielām 3549 vienībām (pierādījums tam, ka ražošanas uzlabojumi norit labi).Megane EV bija visvairāk pārdotais Renault-Nissan alianses modelis, pārspējot iepriekšējo visvairāk pārdoto modeli Renault Zoe (11. vieta ar 2764 vienībām).Runājot par jūlija piegādēm, automašīnai bija vislabākie pārdošanas apjomi tās dzimtajā Francijā (1937), kam sekoja Vācija (752) un Itālija (234).
Seat Cupra Born pārdots rekordliels 2999 vienības, ierindojoties 8. vietā.Jāatzīmē, ka šis ir ceturtais uz MEB balstītais modelis no astoņiem visvairāk pārdotajiem modeļiem jūlijā, uzsverot, ka Vācijas konglomerāta EV izvietošana ir atgriezusies pareizajās sliedēs un ir gatava atgūt savu vadību.
Visvairāk pārdotais PHEV TOP20 ir Hyundai Tucson PHEV ar 2608 pārdošanas gadījumiem, ieņemot 14. vietu, Kia Sportage PHEV ar 2503 pārdošanas gadījumiem, ieņemot 17. vietu, un BMW 330e, kas pārdots 2458 vienības, ieņemot 18. vietu.Pēc šīs tendences mums grūti iedomāties, vai PHEV joprojām būs vieta TOP20 nākotnē?
Audi e-tron atkal ir iekļuvis labāko divdesmitniekā, šoreiz 15. vietā, pierādot, ka Audi, piemēram, BMW iX un Mercedes EQE, nepārņems vadību pilna izmēra segmentā.
Ārpus TOP20 ir vērts atzīmēt Volkswagen ID.5, kas ir ģimenei draudzīgāks sporta dvīnis no Volkswagen ID.4.Tā ražošanas apjoms pieaug, pārdošanai jūlijā sasniedzot 1447 vienības, kas liecina par stabilu detaļu piegādi Volkswagen.Palielinātā veiktspēja galu galā ļauj ID.5 turpināt palielināt piegādes.
No janvāra līdz jūlijam Tesla Model Y, Tesla Model 3 un Fiat 500e palika labāko trijniekā, Skoda Enyaq pakāpās par trim vietām uz piekto, bet Peugeot 208EV noslīdēja vienu vietu uz sesto.Volkswagen ID.3 apsteidza Audi Q4 e-tron un Hyundai Ioniq 5, ierindojoties 12. vietā, MINI Cooper EV atkal iekļuva sarakstā, bet Mercedes-Benz GLC300e/de izkrita.
Starp autoražotājiem BMW (9,2%, kritums par 0,1 procentpunktu) un Mercedes (8,1%, kritums par 0,1 procentpunktu), kurus ietekmēja mazāks no elektrotīkla pievienojamo hibrīdu pārdošanas apjoms, īpatsvars samazinājās, ļaujot konkurēt. kļūstot viņiem arvien tuvāk un tuvāk.
Trešajā vietā esošais Volkswagen (6,9%, pieaugums par 0,5 procentpunktiem), kas jūlijā apsteidza Teslu (6,8%, kritums par 0,8 procentpunktiem), vēlas līdz gada beigām atgūt līderpozīcijas Eiropā.Piektajā vietā ierindojās Kia ar 6,3 procentiem, kam seko Peugeot un Audi ar 5,8 procentiem katrs.Līdz ar to cīņa par sesto vietu joprojām ir diezgan interesanta.
Kopumā šis ir ļoti līdzsvarots jaunu enerģijas transportlīdzekļu tirgus, par ko liecina vadošā BMW tikai 9,2% tirgus daļa.
Tirgus daļas ziņā Volkswagen grupa izvirzījās vadībā ar 19,4% salīdzinājumā ar 18,6% jūnijā (17,4% aprīlī).Izskatās, ka Vācijas konglomerātam krīze ir beigusies, un drīzumā tiek prognozēts, ka tā sasniegs 20% akciju.
Otrajā vietā esošais Stellantis arī nedaudz pieaug (pašlaik ir 16,7% salīdzinājumā ar 16,6% jūnijā).Pašreizējā bronzas medaļniece Hyundai–Kia atguva zināmu daļu (11,6% no 11,5%), galvenokārt pateicoties Hyundai spēcīgajam sniegumam (divi tās modeļi jūlijā ierindojās labāko divdesmitniekā).
Turklāt BMW grupa (samazinājums no 11,2% līdz 11,1%) un Mercedes-Benz grupa (no 9,3% līdz 9,1%) zaudēja daļu savas daļas, cīnoties, lai palielinātu tīri elektrisko transportlīdzekļu pārdošanu, ko ietekmēja PHEV tirdzniecība.Sestajā vietā esošā Renault-Nissan alianse (8,7% salīdzinājumā ar 8,6% jūnijā) ir guvusi peļņu no Renault Megane EV karstās pārdošanas ar lielāku daļu, un paredzams, ka nākotnē tā ierindosies starp labākajiem pieciniekiem.
Publicēšanas laiks: 30. augusts 2022