Izvēloties motora gultņa balsta fiksēto galu (saukts par fiksēto), jāņem vērā šādi faktori: (1) piedziņas aprīkojuma precizitātes kontroles prasības;(2) motora piedziņas slodzes raksturs;(3) Gultņa vai gultņa kombinācijai jāspēj izturēt noteiktu aksiālo spēku.Apvienojot iepriekšminēto trīs aspektu dizaina elementus, mazos un vidējos motoros dziļo rievu lodīšu gultņi biežāk tiek izmantoti kā pirmā izvēle motora fiksēto galu gultņiem.
Dziļu rievu lodīšu gultņi ir visbiežāk izmantotie rites gultņi.Izmantojot dziļo rievu lodīšu gultņus, motora gultņu atbalsta sistēmas struktūra ir ļoti vienkārša, un arī apkope ir ērta.Dziļo rievu lodīšu gultņus galvenokārt izmanto, lai izturētu radiālās slodzes, bet, palielinot gultņu radiālo klīrensu, tiem ir leņķiskā kontakta lodīšu gultņu īpašības un tie var izturēt kombinētas radiālās un aksiālās slodzes;vilces lodītes nav piemērotas lieliem ātrumiem Ja to izmanto kā gultni, to var izmantot arī tīras aksiālās slodzes izturēšanai.Salīdzinājumā ar cita veida gultņiem ar tādām pašām specifikācijām un izmēriem kā dziļo rievu lodīšu gultņiem, šāda veida gultņiem ir maza berzes koeficienta un liela ātruma ierobežojuma priekšrocības, taču trūkums ir tas, ka tas nav izturīgs pret triecieniem un nav piemērots smagas kravas.
Pēc tam, kad uz vārpstas ir uzstādīts dziļās rievas lodīšu gultnis, gultņa aksiālās klīrensa diapazonā var ierobežot vārpstas vai korpusa radiālo piemērotību abos virzienos.Radiālā virzienā gultnis un vārpsta pielāgojas, un gultnis un gala vāka gultņa kamera vai apvalks ir mazs interferences savienojums.Izvēloties šo piemērotību, galvenais mērķis ir nodrošināt, lai gultņa darba klīrenss motora darbības laikā būtu nulle vai nedaudz.Negatīvs, tāpēc gultņa darbības veiktspēja ir labāka.Aksiālā virzienā aksiālā sadarbība starp atrašanās vietas gultni un saistītajām daļām jānosaka kopā ar nefiksējošās gultņu sistēmas īpašajiem apstākļiem.Gultņa iekšējo gredzenu ierobežo gultņa pozīcijas ierobežojuma solis (vārpstas plecs) uz vārpstas un gultņa fiksācijas gredzena, un gultņa ārējo gredzenu kontrolē gultņa un gultņa kameras pielaide, augstums gultņa iekšējā un ārējā vāka iegriezums un gultņa kameras garums.
(1) Ja peldošais gals izvēlas atdalāmu gultni ar iekšējiem un ārējiem gredzeniem, gultņu ārējie gredzeni abos galos ir piemēroti bez aksiālas atstarpes.
(2) Ja peldošajam galam ir izvēlēts neatdalāms gultnis, starp gultņa ārējo gredzenu un gultņa vāka šuvi un starp ārējo gredzenu un gultņa kameru tiek rezervēts noteikts aksiālais atstarpes garums. nav viegli būt pārāk stingri.
(3) Ja motoram nav skaidra pozicionēšanas gala un peldošā gala, abos galos parasti tiek izmantoti dziļi rievu lodīšu gultņi, un sadarbības attiecības starp ierobežojošā gultņa ārējo gredzenu un iekšējo vāku ir iestrēgušas, un ir aksiāls. sprauga starp ārējo vāku un ārējo vāku;Vai arī starp gultņa ārējo gredzenu abos galos un gultņa ārējo vāku nav aksiālas atstarpes, un starp iekšējo vāku un iekšējo vāku ir aksiāla atstarpe.
Iepriekš minētā atbilstības attiecība ir samērā saprātīga sakarība, kuras pamatā ir teorētiskā analīze.Faktiskajai gultņu konfigurācijai jāatbilst motora darbības apstākļiem, tostarp tādiem specifiskiem parametriem kā klīrenss, karstumizturība un motora gultņu, kā arī gultņu izvēles precizitāte.Radiālās atbilstības attiecība ar gultņa kameru utt.
Jāņem vērā, ka iepriekš minētā analīze attiecas tikai uz horizontāli uzstādītiem motoriem, bet vertikāli uzstādītiem motoriem ir jābūt īpašām prasībām attiecībā uz gultņu izvēli un ar to saistīto saskaņošanas attiecību.
Izlikšanas laiks: 15.03.2023