Parastie motori ir konstruēti saskaņā ar nemainīgu frekvenci un pastāvīgu spriegumu, un tie nevar pilnībā atbilst frekvences pārveidotāja ātruma regulēšanas prasībām, tāpēc tos nevar izmantot kā frekvences pārveidošanas motorus.
Atšķirība starp mainīgas frekvences motoru un parasto motoru galvenokārt atspoguļojas šādos divos aspektos:
Pirmkārt, parastie motori var darboties tikai ilgu laiku tuvu jaudas frekvencei, savukārt mainīgas frekvences motori var darboties ilgu laiku apstākļos, kas ir ievērojami augstāki vai zemāki par jaudas frekvenci;piemēram, jaudas frekvence mūsu valstī ir 50Hz., ja parastais motors ilgu laiku ir pie 5Hz, tas drīz sabojāsies vai pat tiks bojāts;un mainīgas frekvences motora izskats atrisina šo parastā motora trūkumu;
Otrkārt, parasto motoru un mainīgas frekvences motoru dzesēšanas sistēmas atšķiras.Parasta motora dzesēšanas sistēma ir cieši saistīta ar rotācijas ātrumu.Citiem vārdiem sakot, jo ātrāk griežas motors, jo labāka ir dzesēšanas sistēma, un jo lēnāk motors griežas, jo labāks ir dzesēšanas efekts, savukārt mainīgas frekvences motoram šīs problēmas nav.
Pēc frekvences pārveidotāja pievienošanas parastajam motoram var realizēt frekvences pārveidošanas darbību, taču tas nav īsts frekvences pārveidošanas motors.Ja tas ilgstoši darbojas bezstrāvas frekvences stāvoklī, motors var tikt bojāts.
01 Frekvences pārveidotāja ietekme uz motoru galvenokārt ir saistīta ar motora efektivitāti un temperatūras paaugstināšanos
Invertors darbības laikā var radīt dažāda līmeņa harmonisko spriegumu un strāvu, lai motors darbotos ar nesinusoidālu spriegumu un strāvu., visnozīmīgākais ir rotora vara zudums, šie zudumi padarīs motoru papildu siltumu, samazinās efektivitāti, samazinās izejas jaudu, un parasto motoru temperatūras paaugstināšanās parasti palielinās par 10–20%.
02 Motora izolācijas izturība
Frekvences pārveidotāja nesējfrekvence svārstās no vairākiem tūkstošiem līdz vairāk nekā desmit kilohercu, lai motora statora tinumam ir jāiztur augsts sprieguma pieauguma ātrums, kas ir līdzvērtīgs stāva impulsa sprieguma pielikšanai motoram, kas padara motora savstarpējā pagriezienu izolācija iztur nopietnāku pārbaudi..
03 Harmoniskais elektromagnētiskais troksnis un vibrācija
Ja parastu motoru darbina ar frekvences pārveidotāju, elektromagnētisko, mehānisko, ventilācijas un citu faktoru radītā vibrācija un troksnis kļūs sarežģītāks.Mainīgas frekvences barošanas avotā esošās harmonikas traucē motora elektromagnētiskajai daļai raksturīgās telpas harmonikas, veidojot dažādus elektromagnētiskās ierosmes spēkus, tādējādi palielinot troksni.Sakarā ar plašo motora darbības frekvenču diapazonu un plašo rotācijas ātruma variāciju diapazonu dažādu elektromagnētisko spēka viļņu frekvencēm ir grūti izvairīties no katras motora konstrukcijas daļas dabiskās vibrācijas frekvences.
04 Dzesēšanas problēmas pie zemiem apgriezieniem
Ja barošanas avota frekvence ir zema, zudumi, ko rada augstas pakāpes harmonikas barošanas blokā, ir lieli;otrkārt, kad motora ātrums samazinās, dzesēšanas gaisa apjoms samazinās tieši proporcionāli ātruma kubam, kā rezultātā motora siltums netiek izkliedēts un temperatūra strauji paaugstinās.palielināt, ir grūti sasniegt pastāvīgu griezes momenta izvadi.
05 Ņemot vērā iepriekš minēto situāciju, frekvences pārveidošanas motoram ir šāda konstrukcija
Cik vien iespējams, samaziniet statora un rotora pretestību un samaziniet pamata viļņa vara zudumus, lai kompensētu vara zudumu pieaugumu, ko izraisa augstākas harmonikas.
Galvenais magnētiskais lauks nav piesātināts, viens ir jāņem vērā, ka augstākas harmonikas padziļinās magnētiskās ķēdes piesātinājumu, un otrs ir jāņem vērā, ka invertora izejas spriegumu var atbilstoši palielināt, lai palielinātu izejas griezes momentu zemā līmenī. frekvences.
Konstrukcijas projekts galvenokārt ir paredzēts izolācijas līmeņa uzlabošanai;pilnībā tiek ņemtas vērā motora vibrācijas un trokšņa problēmas;dzesēšanas metode izmanto piespiedu gaisa dzesēšanu, tas ir, galvenais motora dzesēšanas ventilators pieņem neatkarīgu motora piedziņas režīmu, un piespiedu dzesēšanas ventilatora funkcija ir nodrošināt, lai motors darbotos ar mazu ātrumu.atdziest.
Mainīgas frekvences motora spoles sadalītā kapacitāte ir mazāka, un silīcija tērauda loksnes pretestība ir lielāka, tāpēc augstfrekvences impulsu ietekme uz motoru ir maza un motora induktivitātes filtrēšanas efekts ir labāks.
Parastajiem motoriem, tas ir, jaudas frekvences motoriem, jāņem vērā tikai viena jaudas frekvences punkta palaišanas process un darba apstākļi (publiskais numurs: elektromehāniskie kontakti), un pēc tam jāprojektē motors;savukārt mainīgas frekvences motoriem ir jāņem vērā palaišanas process un visu punktu darba apstākļi frekvences pārveidošanas diapazonā, un pēc tam jāprojektē motors.
Lai pielāgotos PWM platuma modulētā viļņa analogās sinusoidālās maiņstrāvas izvadei no invertora, kas satur daudz harmoniku, īpaši izgatavotā mainīgas frekvences motora funkciju faktiski var saprast kā reaktoru plus parastu motoru.
01 Atšķirība starp parasto motoru un mainīgas frekvences motora struktūru
1. Augstākas izolācijas prasības
Parasti frekvences pārveidošanas motora izolācijas pakāpe ir F vai augstāka, un ir jānostiprina zemes izolācija un pagriezienu izolācijas izturība, īpaši izolācijas spēja izturēt impulsa spriegumu.
2. Mainīgas frekvences motoru prasības pret vibrāciju un troksni ir augstākas
Frekvences pārveidošanas motoram pilnībā jāņem vērā motora komponentu un visa stingrība un jācenšas palielināt tā dabiskā frekvence, lai izvairītos no rezonanses ar katru spēka vilni.
3. Mainīgas frekvences motora dzesēšanas metode ir atšķirīga
Frekvences pārveidošanas motors parasti izmanto piespiedu ventilācijas dzesēšanu, tas ir, galveno motora dzesēšanas ventilatoru darbina neatkarīgs motors.
4. Dažādas prasības aizsardzības pasākumiem
Mainīgas frekvences motoriem, kuru jauda pārsniedz 160 kW, jāveic gultņu izolācijas pasākumi.Galvenais iemesls ir tas, ka ir viegli izveidot asimetrisku magnētisko ķēdi, kā arī rada vārpstas strāvu.Ja citu augstfrekvences komponentu radītās strāvas darbojas kopā, vārpstas strāva ievērojami palielināsies, izraisot gultņu bojājumus, tāpēc parasti tiek veikti izolācijas pasākumi.Pastāvīgas jaudas mainīgas frekvences motoram, kad ātrums pārsniedz 3000/min, gultņa temperatūras paaugstināšanās kompensēšanai jāizmanto speciāla smērviela ar augstas temperatūras pretestību.
5. Dažādas dzesēšanas sistēmas
Mainīgas frekvences motora dzesēšanas ventilatoru darbina neatkarīgs barošanas avots, lai nodrošinātu nepārtrauktu dzesēšanas jaudu.
02 Atšķirība starp parasto motoru un mainīgas frekvences motora konstrukciju
1. Elektromagnētiskais dizains
Parastajiem asinhronajiem motoriem galvenie veiktspējas parametri, kas tiek ņemti vērā konstrukcijā, ir pārslodzes jauda, palaišanas veiktspēja, efektivitāte un jaudas koeficients.Mainīgas frekvences motoru, jo kritiskā slīde ir apgriezti proporcionāla jaudas frekvencei, var iedarbināt tieši, kad kritiskā slīde ir tuvu 1. Tāpēc pārslodzes jauda un palaišanas veiktspēja nav pārāk daudz jāņem vērā, bet galvenais Atrisināmā problēma ir motora pāra uzlabošana.Pielāgojamība nesinusoidālajiem barošanas avotiem.
2. Strukturālā projektēšana
Projektējot konstrukciju, jāņem vērā arī nesinusoidālo barošanas avota raksturlielumu ietekme uz mainīgas frekvences motora izolācijas konstrukciju, vibrācijas un trokšņa dzesēšanas metodēm.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 24. oktobris