Rūpnieciskās automobiļu nozares status quo un attīstības tendenču analīze

Runājot par transportlīdzekļu piedziņas motoriem, Ķīna ir galvenais rūpniecisko motoru ražotājs, un tai ir spēcīgs tehniskais pamats.Rūpnieciskie motori patērē daudz enerģijas, veidojot 60% no visas sabiedrības elektroenerģijas patēriņa.Salīdzinot ar parastajiem motoriem, pastāvīgo magnētu motori, kas izgatavoti no pastāvīgajiem magnētiem, var ietaupīt aptuveni 20% elektroenerģijas, un tos nozarē sauc par “enerģijas taupīšanas artefaktiem”.

Rūpnieciskās automobiļu nozares status quo un attīstības tendenču analīze

Rūpnieciskie motori ir galvenā motoru lietojumu joma.Bez efektīvas motoru sistēmas nav iespējams izveidot progresīvu automatizētu ražošanas līniju.Turklāt, saskaroties ar arvien lielāku spiedienu uz enerģijas taupīšanu un emisiju samazināšanu, enerģiski attīstāsjauni enerģijas transportlīdzekļiir kļuvis par jaunu konkurences centru pasaules auto industrijā.Attīstoties elektrisko transportlīdzekļu nozarei, pieaug arī tās pieprasījums pēc piedziņas motoriem.

Politikas ietekmē Ķīnas rūpniecisko motoru ražošanas nozare pārvēršas par augstas efektivitātes un videi draudzīgu, un pieprasījums pēc nozares aizstāšanas palielinās, un arī rūpniecisko motoru izlaide katru gadu palielinās.Saskaņā ar datiem manas valsts rūpniecisko dzinēju jauda sasniedza 3,54 miljonus kilovatu, kas ir par 9,7% vairāk nekā iepriekšējā gadā.

Šobrīd manas valsts rūpniecisko motoru eksporta apjoms un eksporta vērtība ir lielāka nekā importa apjoms, bet eksporta produkcija galvenokārt ir maza un vidēja izmēra motori, ar zemu tehnisko saturu un lētākām cenām nekā līdzīgiem ārvalstu ražojumiem;importētie produkti galvenokārt ir augstas klases īpašie mikromotori, lieli un lieljaudas Galvenokārt rūpnieciskie motori, importa vienības cena parasti ir augstāka par līdzīgu produktu eksporta vienības cenu.

Spriežot pēc globālā elektromotoru tirgus attīstības tendences, tas galvenokārt izpaužas šādos punktos: Nozare attīstās uz intelektu un integrāciju: tradicionālā elektromotoru ražošana ir panākusi progresīvu elektronisko tehnoloģiju un viedās vadības tehnoloģijas savstarpēju integrāciju.

Nākotnē automobiļu nozares nākotnes tendence ir nepārtraukti attīstīt un optimizēt inteliģentas vadības tehnoloģijas mazām un vidējām motoru sistēmām, ko izmanto rūpniecībā, un realizēt integrētu motoru sistēmu vadības, sensoru projektēšanu un ražošanu, un piedziņas funkcijas.Produkti attīstās diferenciācijas un specializācijas virzienā: motoru izstrādājumiem ir plašs palīgproduktu klāsts, un tos plaši izmanto dažādās jomās, piemēram, enerģētikā, transportā, naftas rūpniecībā, ķīmiskajā rūpniecībā, metalurģijā, kalnrūpniecībā un būvniecībā.

Nepārtraukti padziļinoties globālajai ekonomikai un nepārtraukti uzlabojoties zinātnes un tehnikas līmenim, pagātnē tiek izjaukta situācija, ka viena veida motori tiek izmantoti dažādām īpašībām un dažādiem gadījumiem, un motoru produkti attīstās specializācijas virziens, diferenciācija un specializācija.Produkti attīstās augstas efektivitātes un enerģijas taupīšanas virzienā: attiecīgā globālā vides aizsardzības politika no 2022. gada ir norādījusi uz skaidru politikas virzienu motoru un vispārējo mašīnu veiktspējas uzlabošanai.Tāpēc autorūpniecībā steidzami jāpaātrina esošo ražošanas iekārtu energotaupības atjaunošana, jāveicina efektīvi un videi draudzīgi ražošanas procesi, kā arī jāizstrādā jaunas paaudzes energotaupīgi dzinēji, motoru sistēmas un vadības produkti, kā arī testēšanas iekārtas.Uzlabojiet motora un sistēmas tehnisko standartu sistēmu un mēģiniet uzlabot motoru un sistēmu produktu galveno konkurētspēju.

Rezumējot, 2023. gadā bezsuku, tiešā piedziņa, ekstrēmais ātrums, ātruma regulēšana, miniaturizācija, servo, mehatronika un inteliģence ir mūsdienu motoru nākotnes attīstības virziens un fokuss.Katrs no tiem ir praktizēts un atkārtoti demonstrēts ikdienas ražošanā un dzīvē.Tāpēc neatkarīgi no tā, vai tā ir bezsuku, tiešā piedziņa, mehatronika vai intelekts, tas ir viens no neaizstājamiem elementiem mūsdienu dzinēju attīstībā nākotnē.Turpmākajā moderno motoru attīstībā mums jāpievērš uzmanība arī to simulācijas tehnoloģijai, projektēšanas tehnoloģijai, augstas efektivitātes enerģijas taupīšanas tehnoloģijai un spējai pielāgoties ekstremālai videi, lai modernās elektroniskās tehnoloģijas varētu attīstīties labvēlīgāk.

Nākotnē, ko virza zemu oglekļa emisiju un vides aizsardzības politika, arī manas valsts rūpnieciskie motori pieliks visas pūles, lai attīstītos videi nekaitīgi un energotaupīgi.

2. sadaļa Manas valsts rūpniecisko motoru nozares attīstības statuss

1. Pārskats par Ķīnas rūpnieciskās automobiļu rūpniecības attīstību 2021. gadā

Pēdējos gados konkurence starptautiskajā automobiļu tirgū ir kļuvusi arvien asāka, un cena ir sasniegusi kritisko punktu.Izņemot īpašos motorus, īpašos motorus un lielos motorus, vispārējas nozīmes mazajiem un vidējiem motoru ražotājiem ir grūti turpināt nostiprināties attīstītajās valstīs.Ķīnai ir lielākas priekšrocības darbaspēka izmaksās.

Šajā posmā manas valsts autorūpniecība ir darbietilpīga un tehnoloģiju ietilpīga nozare.Lielo un vidējo motoru tirgus koncentrācija ir salīdzinoši augsta, savukārt mazo un vidējo motoru tirgus koncentrācija ir salīdzinoši zema, un konkurence ir sīva.Automobiļu nozarē pastāv liela atšķirība.Pateicoties pietiekamajiem līdzekļiem, lielajām ražošanas jaudām un augstajai zīmola atpazīstamībai, biržas sarakstā iekļautie uzņēmumi un lielie valsts uzņēmumi ir uzņēmušies vadību visas nozares attīstībā un pakāpeniski paplašinājuši savu tirgus daļu.Taču liela daļa mazo un vidējo viendabīgo automobiļu ražotāju var sadalīt tikai atlikušo tirgus daļu, veidojot nozarē “Mateja efektu”, kas veicina nozares koncentrācijas pieaugumu, kā arī tiek likvidēti atsevišķi nelabvēlīgā situācijā esošie uzņēmumi.

No otras puses, Ķīnas tirgus ir kļuvis par pasaules uzņēmumu konkurences centru.Tāpēc, ņemot vērā apsvērumus par efektivitāti, tehnoloģijām, resursiem, darbaspēka izmaksām un daudziem citiem aspektiem, automašīnu ražotāji daudzās attīstītajās pasaules valstīs pārceļas uz Ķīnu un turpina piedalīties konkursā individuālā uzņēmuma vai kopuzņēmuma veidā., Ir arvien vairāk biroju un aģentūru, padarot konkurenci vietējā tirgū arvien intensīvāku.Pasaules rūpniecības struktūras pārveide ir izaicinājums Ķīnas uzņēmumiem, bet arī iespēja.Šī ir lieliska iespēja veicināt Ķīnas automobiļu rūpniecības mērogu un pakāpi, uzlabot produktu izstrādes iespējas un integrēties ar starptautiskajiem standartiem.

2. Manas valsts industriālo motoru tirgus attīstības analīze 2021. gadā

No pasaules motoru tirgus mēroga sadalījuma viedokļa Ķīna ir motoru ražošanas apgabals, un attīstītās valstis Eiropā un ASV ir motoru tehnoloģiju pētniecības un attīstības joma.Kā piemēru ņemiet mikromotorus.Ķīna ir pasaulē lielākā mikromotoru ražotāja.Japāna, Vācija un ASV ir vadošie spēki mikro un speciālo motoru izpētē un attīstībā, kontrolējot lielāko daļu pasaulē sarežģītāko jauno mikro un īpašo motoru tehnoloģiju.

No tirgus daļas viedokļa saskaņā ar Ķīnas automobiļu rūpniecības un pasaules autorūpniecības mērogu Ķīnas automobiļu rūpniecība veido attiecīgi 30%, ASV un Eiropas Savienība attiecīgi 27% un 20%.

Šajā posmā starp desmit labākajiem automobiļu uzņēmumiem pasaulē ir Siemens, Toshiba, ABB Group, NEC, Rockwell Automation, AMETEK, Regal Beloit, Johnson Group, Franklin Electric un AlliedMotion, kas galvenokārt izplatīti Eiropā un ASV, Japānā. .Taču pēc gadiem ilgas attīstības manas valsts rūpnieciskā automobiļu rūpniecība ir izveidojusi vairākus lielus automobiļu uzņēmumus.Lai tiktu galā ar tirgus konkurenci globalizācijas apstākļos, šie uzņēmumi pakāpeniski ir mainījušies no “lieliem un visaptverošiem” uz “specializētiem un intensīviem”, kas ir vēl vairāk veicinājis specializētu ražošanas metožu attīstību manas valsts rūpnieciskajā automobiļu rūpniecībā.Nākotnē zemu oglekļa emisiju vides aizsardzības politikas impulsu ietekmē Ķīnas rūpnieciskie motori arī pieliks visas pūles, lai attīstītos zaļās enerģijas taupīšanas virzienā.

3. sadaļa Ķīnas rūpnieciskās automobiļu rūpniecības piedāvājuma un pieprasījuma analīze no 2019. gada līdz 2021. gadam

1. Ķīnas rūpnieciskās automobiļu rūpniecības izlaide 2019.–2021

Diagramma: Ķīnas rūpnieciskās motoru nozares produkcija no 2019. līdz 2021. gadam

 

Datu avots: apkopojis Zhongyan Puhua Industry Research Institute

Saskaņā ar tirgus izpētes datu analīzi Ķīnas rūpnieciskās automobiļu rūpniecības produkcijas izlaide no 2019. līdz 2021. gadam uzrādīs pieauguma tendenci gada griezumā. Izlaides apjoms 2021. gadā būs 354,632 miljoni kilovatu, kas ir par 2019. gada 1. janvāra pieaugumu. 9,7%.

2. Ķīnas rūpnieciskās automobiļu rūpniecības pieprasījums no 2019. līdz 2021. gadam

Saskaņā ar tirgus pētījumu datu analīzi Ķīnas rūpnieciskās automobiļu rūpniecības produkcijas izlaide uzrāda gada pieauguma tendenci no 2019. līdz 2021. gadam, un pieprasījuma mērogs 2021. gadā būs 38,603 miljoni kilovatu, kas ir pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. 10,5%.

Diagramma: Ķīnas rūpniecisko automobiļu rūpniecības pieprasījums no 2019. līdz 2021. gadam

 

Datu avots: apkopojis Zhongyan Puhua Industry Research Institute