Uz vietas un motora apkopes laikā mašīnas darbības skaņa parasti tiek izmantota, lai novērtētu iekārtas atteices vai novirzes cēloni un pat novērstu un risinātu to iepriekš, lai izvairītos no nopietnākām kļūmēm.Viņi paļaujas nevis uz sesto sajūtu, bet gan uz skaņu.Izmantojot savu pieredzi un izpratni par mašīnu, uz vietas esošais inženieris var precīzi analizēt mašīnas neparasto stāvokli.Iekārtā patiesībā ir daudz dažādu kombinētu skaņu, piemēram, vēja griešanas skaņa, ko rada dzesēšanas ventilators, hidrauliskā sūkņa spiediena skaņa un konveijera lentes berzes skaņa utt. Lielākā daļa no tiem darbojas. mehānismi nāk no motoriem vai ir gaisa spiediena elements.
Ir nepieciešams ilgs pieredzes, ieraduma un uzkrāšanās laiks, lai sadzirdētu šīs daļas radīto neparasto skaņu no daudzajām skaņām un pat lai spriestu, kāda veida problēma tā ir.mainīt.Kad gudrais lauka inženieris konstatē, ka mašīnas skaņa sāk mainīties, viņš sāks pārbaudīt iekārtas darbību.Šis ieradums bieži vien var iznīcināt lielas kļūmes, kas vēl ir sākumstadijā, un nodrošināt, ka iekārta var darboties droši un stabili.
Ārējo troksni, ko rada neparasts motors, var iedalīt divos veidos,mehāniskais un elektromagnētiskais troksnis.Visizplatītākie mehāniskā trokšņa cēloņi ir gultņu nodilums, berzes vai ritošo daļu sadursme, vārpstas locīšana un skrūvju atskrūvēšana utt.Šīs mehāniskās struktūras radītā trokšņa frekvence ir zema, un daži pat izraisa mašīnas vibrāciju, ko inženieriem ir vieglāk pārbaudīt un uzturēt.
Elektromagnētiskais troksnis ir salīdzinoši augstas frekvences un ass, kas ir nepanesami, taču, ja trokšņa frekvence patiešām ir pārāk augsta, cilvēka auss to nedzird.Tas ir jānosaka ar attiecīgiem instrumentiem un aprīkojumu, un nav iespējams paļauties uz personālu, lai iepriekš noteiktu novirzes.Kopējo elektromagnētisko troksni rada motora fāzes nelīdzsvarotība, ko var izraisīt katras fāzes tinuma nelīdzsvarotība vai ieejas barošanas avota nestabilitāte;motora draiveris ir vēl viens galvenais elektromagnētiskā trokšņa cēlonis, un draivera iekšpusē esošās sastāvdaļas ir novecojušas vai pazaudētas utt., ir pakļautas neparastai augstas frekvences elektromagnētiskajai skaņai.
Motora skaņas signālu analīze patiesībā ir nobriedusi tehnikas joma, taču to parasti izmanto īpašos gadījumos, piemēram, kodolzemūdeņu galvenais piedziņas motors un milzīgs ūdens sūknis, ko izmanto dziļajās raktuvēs, lai uzraudzītu, vai lielie jaudas motori darbojas pareizi..Lielākā daļa motoru lietojumu paļaujas uz inženiera ausīm, lai novērtētu iekārtas darbību;tikai pēc neparastu apstākļu konstatēšanas ir iespējams izmantot skaņas spektra analizatoru, lai palīdzētu noteikt motora stāvokli.
Neveiksmju analīze
Biežākie motora atteices cēloņi ir fiziska ārējā spēka ietekme, mehāniska pārslodze un nepareiza apkope.Ja daži ārējie trieciena punkti atrodas mašīnas trauslajās daļās, piemēram, dzesēšanas ventilatoros vai plastmasas aizsargpārsekos, noslogotie priekšmeti tiks tieši bojāti, un to ir viegli pārbaudīt.Tomēr, ja ārējais spēks iedarbojas uz neuzkrītošu vietu vai kad darbība ir pārslogota, var tikt ietekmēta ass, gultnis vai bloķēšanas skrūve, un notiek tikai neliela deformācija, bet tā var būt neparastas skaņas veidā.Tā pārbaude ir arī laikietilpīga.Šie nelielie zaudējumi var kļūt arvien nopietnāki.Ja tos nevar atklāt agrīnā stadijā un salabot vai nomainīt, tas galu galā var izraisīt smagu negadījumu, kurā mašīna vai motors tiek tieši nodoti metāllūžņos.
Ir dažas vienkāršas pārbaudes metodes, kuras var izmantot.Motors ir mašīnas galvenais enerģijas avots.Vārpstas un transmisijas elementi ir apvienoti ar mašīnas sastāvdaļām.Tāpēc pārbaudes laikā motoru var atdalīt un palaist pārbaudei.Tas nozīmē, ka bojātā daļa nav uz motora.Atkārtoti pievienojiet motoru un noregulējiet transmisijas elementu novietojumu un novietojumu utt., neparastā trokšņa problēma ir uzlabojusies vai pazudusi, kas nozīmē, ka vārpstas centrs ir nepareizi noregulēts vai savienojuma mehānisms, piemēram, siksna, ir vaļīgs.Ja skaņa joprojām pastāv, varat izslēgt motoru, lai pēc darbības apturētu jaudas izvadi.Iekārtai kādu laiku jāatrodas inerciālās darbības stāvoklī.Ja tas vienā mirklī sasniedz statisku stāvokli, tas nozīmē, ka mehānisma berzes pretestība ir pārāk liela.Ekscentriska problēma.
Turklāt, ja motora jauda ir izslēgta, iekārta var saglabāt sākotnējo inerciālo uzvedību, bet anomālā skaņa uzreiz pazūd, kas nozīmē, ka skaņa ir saistīta ar elektrību, kas var būt saistīta ar elektromagnētisko troksni.Ja vienlaikus jūtat deguma smaku, jums jāpārbauda strāvas vads vai oglekļa nogulsnēšanās un citi faktori.Vai arī pārbaudiet katras fāzes ieejas strāvu un pretestības vērtību, lai noteiktu, vai iekšējā spole nav salauzta vai sadedzināta, izraisot griezes momenta nelīdzsvarotību un bojājuma troksni.
Dažreiz pat var būt nepieciešams izjaukt motoru, lai noteiktu neparastā trokšņa cēloni.Piemēram, novērojiet, vai iekšējā spole nav pārāk vaļīga, kas izraisīs spoles kustību, kad motors darbojas, radot elektromagnētisko skaņu;rotora ass deformācija izraisīs rotora un statora troksni, kas berzēsies viens pret otru rotācijas laikā.Vadītāja radītais troksnis galvenokārt ir augstfrekvences dūkoņa, un dažreiz ir viegli būt labi vai slikti.Galvenais iemesls galvenokārt ir kondensatora novecošanās, kas nevar efektīvi nomākt barošanas avota svārstības..
noslēgumā
Rūpnieciskās klases motoriem ir augsts drošības koeficients projektēšanā un ražošanā, un tie nav pakļauti kļūmēm, taču tie joprojām ir jāapkopē un jāremontē, lai nodrošinātu lietošanu.Motora regulārā apkope galvenokārt ietver tīrīšanu, eļļošanu, savienojumu pārbaudi, slodzes salīdzināšanu, motora darba temperatūras pārbaudi, siltuma izkliedes funkcijas noteikšanu, vibrācijas un ieejas jaudas uzraudzību utt., lai uzturētu un noteiktu motora lietošanu. .Izplatītas apkopes darbības, piemēram, skrūvju pievilkšana un palīgmateriālu atjaunināšana, tostarp ievades strāvas kabeļi, dzesēšanas ventilatori, gultņi, savienojumi un citas rezerves daļas.
Labākais veids, kā pagarināt mašīnas kalpošanas laiku un atklāt kļūmes, ir izprast tās skaņas raksturlielumus un to nepārtraukti uzraudzīt.Lai gan tā ir tikai vienkārša darbība, ja vien inženieri vai personāls lieto vairāk atspirdzinājumu, šī darbība var sasniegt paredzamo iekārtas kļūmes noteikšanas efektu.
Publicēšanas laiks: 14. jūlijs 2022