Pēdējos piecos gados jaunu enerģijas transportlīdzekļu straujā attīstība manas valsts pilsētas autobusu pasažieru pārvadājumu nozarē ir turpinājusi palielināt pieprasījumu pēc pilsētas autobusiem, lai aizstātu dīzeļdzinēja transportlīdzekļus, radot milzīgas tirgus iespējas autobusiem ar nulles emisijām un piemērotiem zemas degvielas pārvadājumiem. - vidēja ātruma darbība.Tomēr jaunie enerģijas autobusi no 2019. līdz 2022. gadam tirgū izvērsās tikai autobusi, un patsamazinājās ne darbības jomā, jo samazinājās subsīdiju izmaksu izpilde.Jaunā enerģijas autobusu tirgus pielāgošanās spēja ir pakļauta lielākam spiedienam.
2022. gadā jauni enerģijas transportlīdzekļi pakāpeniski attīstīsies neatkarīgi no subsīdijām, taču spiediens uz jauno enerģijas autobusu tirgu joprojām ir augsts.2022. gada oktobrī jauno energoautobusu pārdošanas apjoms bija 5200 vienības, pieauguma temps salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu 54% un mēneša pieaugums par 19%.No 2022. gada janvāra līdz oktobrim jauno energobusu pārdošanas apjoms ir 32 000 vienību, kas ir salīdzinoši labs sniegums ar pieaugumu par 12%.Lai gan kopējā tendence jauno enerģijas autobusu tirgū ir vāja un epidēmija ir smagi skārusi, arī tā ir īslaicīga ietekme.Nepārtraukti attīstoties zilo debesu aizsardzības karam, dīzeļdzinēju transportlīdzekļu attīstība saskaras ar milzīgu krīzi.Lielie un vidējie autobusi ir jaunās enerģijas pilsētas transporta pamatā.Jaunajiem enerģijas autobusiem ir lielas priekšrocības.Pilsētas sabiedriskais transports joprojām ir galvenais un galvenais jauno enerģijas autobusu tirgus.
1. Jauno enerģijas autobusu darbības rādītāji 2022. gadā
Pēdējos gados jaunu energobusu pārdošanas apjomi turpina nedaudz negatīvi augt, kas arī liecina par mazo un piesātināto pieprasījumu.2022. gada oktobrī jauno energoautobusu pārdošanas apjoms bija 5200 vienības, pieauguma temps salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu 54% un mēneša pieaugums par 19%.No 2022. gada janvāra līdz oktobrim jauno energobusu pārdošanas apjoms ir 32 000 vienību, kas ir salīdzinoši labs sniegums ar pieaugumu par 12%.
2. Vieglo automobiļu izaugsmes raksturojums
2022. gada oktobrī jauno energoautobusu veiktspēja bija salīdzinoši laba, un pārdošanas tendence gada griezumā pamatā bija nemainīga, kas būtībā bija tāda pati kā 2020. gada oktobrī. Tas atspoguļojās steigā ar uzstādīšanu ceturtajā ceturksnī, taču epidēmijas situācija un vietējais naudas trūkums izraisīja nepietiekamu pieprasījumu.
Jaunu energoautobusu licencēšanas tendence ir salīdzinoši sarežģīta, un kopējais autobusu tirgus ir piesātināts, taču jauni energoautomobiļi joprojām ir salīdzinoši rentabli.
3. Jauno enerģijas autobusu produktu īpašības
Ķīnas jaunie enerģijas autobusu produkti attīstās tīras elektriskās virzienāun liela mēroga.Jauno energoautobusu produkcija pamazām stabilizējusies, par galveno spēku kļuvuši lielie un vidējie autobusi, pamazām mikroautobusu tirgus kļuvis par loģistikas iezīmi.
Analīzē tika izslēgti daži vieglie autobusi ar prefiksu 5.Galvenais apsvērums ir tāds, ka, tā kā speciālajos transportlīdzekļos ir daudz mazu un vieglu autobusu, elektriskajiem mikroautobusiem patiesībā vajadzētu būt pieprasījumam pēc loģistikas transportlīdzekļiem, nevis vieglo automašīnu un vispārējo autobusu iezīmei.
4. Jauno enerģijas autobusu pielietojuma raksturlielumi
Jauno energoautobusu īpatsvars pilsētas sabiedriskajā transportā pakāpeniski palielinās.2022. gadā sabiedriskā transporta īpatsvars DAC nedaudz samazināsies, salīdzinot ar to pašu periodu 2021. gadā, taču tas joprojām sasniegs salīdzinoši augstu ap 80%.
Sabiedriskajam transportam pamatā tiek izmantoti lielie un vidējie autobusi.Nav tirgus jauniem enerģijas lielajiem un vidējiem autobusiem citiem mērķiem, vai arī tirgus pamazām sarūk.Tas arī liecina par jauno energobusu tirgus konkurētspējas trūkumu, ko izraisa milzīgo subsīdiju samazināšana.
Plug-in hibrīdu tirgus telpa ir ļoti maza, būtībā tie visi ir autobusi, un nav cita tirgus, izņemot to.Tomēr pēdējā laikā paplašinātais elektrisko transportlīdzekļu tirgus ir atkal aktivizējies, kas arī ir uzmanības vērts.
5. Reģionālā tirgus darbība pakāpeniski uzlabojas
Pašlaik lielajās un vidējās pilsētās ir acīmredzama tendence, ka jauni enerģijas transportlīdzekļi aizstāj tradicionālos transportlīdzekļus.Jo īpaši vieglo automašīnu tirdzniecība pilsētās ar iepirkuma ierobežojumiem ir spēcīga, un pārdošanas apjoms ir lielākais lielākajās pilsētās bez iepirkuma ierobežojumiem, savukārt pieprasījums pēc tradicionālajiem transportlīdzekļiem šādās lielās un vidējās pilsētās ir salīdzinoši vājš.
Ar vides aizsardzības spiedienu un ceļu tiesību veicināšanu lielpilsētu tirgū labi uzrādīja elektromobiļus, kuru garums ir mazāks par 6 metriem, īpaši labi uzrādīja vieglos pasažieru elektromobiļus ar 5,9 metru augstumu.
6. Jauno enerģijas autobusu uzņēmumu diferenciācija 2022. gadā
Autobusu kompāniju ir ļoti daudz, un lielo uzņēmumu līdzdalība nav īpaši spēcīga.Tomēr pēdējā laikā Čanganā ir uzstādīti vairāk vieglo autobusu.Lielākie autoražotāji oktobrī darbojās ļoti labi, piemēram, Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,ČanganaAutomobile un Beiqi Foton darbojas salīdzinoši labi.
Tradicionālo autobusu uzņēmumu konkurences priekšrocības nevar satricināt.Jaunu spēku “investīcijas tirgū” ir īsceļš uz dziļu reģionālo iespiešanos, un produktu veiktspēja ir pamatprasme ārvalstu zīmoliem paplašināt savus tirgus.
Jauno enerģijas autobusu reģionālās īpatnības joprojām ir acīmredzamas, un lielākajiem automobiļu uzņēmumiem ir labi vietējie resursi, kas veido harmonisku attīstības situāciju.
7. 2022. gadā uzņēmumi dažādos reģionālajos tirgos būs diezgan atšķirīgi
2022. gada oktobrī Šanhajā, Hubejā, Džedzjanā, Sičuaņā, Čuncjinā, Dzjansu, Guandunā, Pekinā u.c. būs spēcīgākais jauno enerģijas autobusu veiktspēja.Vietējie galvenie uzņēmumi kopumā darbojas labi vietējā reģionā, un būtībā visas vietējās finanses ir salīdzinoši atzītas un atbalstītas pamatuzņēmumi.
Tā kā pēc epidēmijas pieauga privāto automašīnu braucienu īpatsvars, kā arī pieaug personīgo divriteņu braucienu īpatsvars, pieprasījums pēc jaunas enerģijas autobusu tirgū ir vājš, autobusu kompānijām tas ir salīdzinoši sarežģīti, konkurenci tirgū veicina vairāki faktori.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 23. novembris