Indonēzija pabeidz subsīdiju piešķiršanu elektrisko transportlīdzekļu iegādei, lai veicinātu vietējo elektrisko transportlīdzekļu popularitāti un piesaistītu vairāk investīciju.
14. decembrī Indonēzijas rūpniecības ministrs Aguss Gumivans paziņoja, ka valdība plāno nodrošināt subsīdijas līdz 80 miljoniem Indonēzijas rūpiju (apmēram 5130 ASV dolāru) par katru iekšzemē ražotu elektrisko transportlīdzekli un par katru hibrīdelektrisko transportlīdzekli.Tiek nodrošināta subsīdija aptuveni 40 miljonu IDR apmērā, ar subsīdiju aptuveni 8 miljonu IDR apmērā par katru elektrisko motociklu un aptuveni 5 miljonus IDR par katru motociklu, kas pārveidots par darbināmu ar elektrību.
Indonēzijas valdības subsīdiju mērķis ir līdz 2030. gadam trīskāršot vietējo elektromobiļu pārdošanu, vienlaikus piesaistot vietējos ieguldījumus no EV ražotājiem, lai palīdzētu prezidentam Joko Vidodo izveidot vietējo EV piegādes ķēdes vīziju.Tā kā Indonēzija turpina centienus ražot sastāvdaļas iekšzemē, nav skaidrs, kādai daļai transportlīdzekļu būtu jāizmanto vietēji ražotas sastāvdaļas vai materiāli, lai tie varētu pretendēt uz subsīdiju.
Attēla kredīts: Hyundai
Martā Hyundai atvēra elektrisko transportlīdzekļu rūpnīcu Indonēzijas galvaspilsētas Džakartas nomalē, taču tā sāks izmantot vietēji ražotus akumulatorus tikai 2024. gadā.Toyota Motor šogad Indonēzijā sāks ražot hibrīdautomobiļus, savukārt Mitsubishi Motors nākamajos gados ražos hibrīdautomobiļus un elektriskos transportlīdzekļus.
Ar 275 miljoniem iedzīvotāju pāreja no iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļiem uz elektromobiļiem varētu atvieglot degvielas subsīdiju slogu valsts budžetam.Šogad vien valdībai bija jāiztērē gandrīz 44 miljardi ASV dolāru, lai noturētu zemas vietējās benzīna cenas, un katrs subsīdiju samazinājums ir izraisījis plašus protestus.
Publicēšanas laiks: 16. decembris 2022