Saskaņā ar Japānas ziņu aģentūras Kyodo ziņām, automobiļu gigants – Nidec Corporation ir paziņojis, ka jau šoruden laidīs klajā produktus, kuros neizmanto smagos retzemju metālus.Retzemju resursi pārsvarā tiek izplatīti Ķīnā, kas samazinās ģeopolitisko risku, ka tirdzniecības berzes var radīt šķēršļus iepirkumos.
Nidec motora magnēta daļā izmanto retzemju metālus, piemēram, smago retzemju “disproziju”, un valstis, kurās tos var iegādāties, ir ierobežotas.Lai panāktu stabilu elektromotoru ražošanu, veicinām magnētu un ar tiem saistīto tehnoloģiju izstrādi, kurās neizmanto smagos retzemju metālus.
Retzemju metāli tiek apsūdzēti par vides piesārņojumu ieguves procesā.Dažiem klientiem ir lielas cerības uz produktiem, kuros neizmanto retzemju metālus, ņemot vērā uzņēmējdarbības un vides aizsardzību.
Lai gan ražošanas izmaksas pieaugs, automašīnu ražotājiem ir lielas prasības pēc piegādes.
Japāna ir mēģinājusi samazināt savu atkarību no Ķīnas retzemju metāliem.Japānas valdība Dienvidputnu salā sāks dziļūdens retzemju dubļu tehnoloģijas izpēti un izstrādi, un plāno sākt izmēģinājuma ieguvi jau 2024. gadā.Liaoningas universitātes Japānas pētniecības centra viespētnieks Čeņs Jans intervijā Satellite News Agency teica, ka dziļjūras retzemju metālu ieguve nav viegls uzdevums, saskaroties ar daudzām grūtībām, piemēram, tehniskām grūtībām un vides aizsardzības problēmām, tāpēc ir grūti to izdarīt īsā vai vidējā termiņā.
Retzemju elementi ir vispārīgs termins 17 īpašiem elementiem.To unikālo fizikālo un ķīmisko īpašību dēļ tos plaši izmanto jaunā enerģētikā, jaunos materiālos, enerģijas saglabāšanā un vides aizsardzībā, aviācijā, elektroniskajā informācijā un citās jomās.Tie ir neaizstājami un svarīgi elementi mūsdienu rūpniecībā.Šobrīd Ķīna ir uzņēmusies vairāk nekā 90% no pasaules tirgus piegādes ar 23% retzemju resursiem.Japāna pašlaik paļaujas uz importu gandrīz visu savu reto metālu vajadzībām, no kuriem 60% nāk no Ķīnas.
Izlikšanas laiks: 28. februāris 2023