Ievads:Šobrīd Ķīnas jaunās enerģijas tirgus mērogs strauji paplašinās.Nesen Ķīnas Nacionālās attīstības un reformu komisijas pārstāvis Mens Vejs preses konferencē sacīja, ka, skatoties ilgākā termiņā, pēdējos gados Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana ir strauji augusi, galveno tehnoloģiju līmenis. ir ievērojami uzlabots, un atbalsta pakalpojumu sistēmas, piemēram, transportlīdzekļu uzlādes infrastruktūra, ir nepārtraukti uzlabotas.Var teikt, ka Ķīnas jaunā enerģijas transportlīdzekļu nozare ir izveidojusi labu pamatu, un jaunu enerģijas transportlīdzekļu izstrāde ir iegājusi visaptverošas tirgus paplašināšanās periodā.
Patlaban lielākā daļa cilvēku autobūves nozarē koncentrējas uz jaunu enerģijas transportlīdzekļu īpatsvara palielināšanu.Taču attiecīgās nodaļas ir plānojušas nozares attīstības virzienu no “pilna dzīves cikla un pilnas nozares ķēdes attīstības” perspektīvas.Ar tīru elektrību un jauno enerģijas transportlīdzekļu augsto efektivitāti, jaunu enerģijas transportlīdzekļu oglekļa emisijas tiks ievērojami samazinātas.Relatīvi runājot, oglekļa emisiju īpatsvars materiāla ciklā ražošanas posmā palielināsies.Lai samazinātu oglekļa emisijas visā dzīves ciklā, neatkarīgi no tā, vai tas ir strāvas akumulatori,motorivai komponenti, vai oglekļa emisijas no citu komponentu ražošanas un pārstrādes arī ir mūsu uzmanības vērtas.Zema oglekļa satura izstrāde oglekļa neitralitātes nodrošināšanai notiek visā automašīnas dzīves ciklā.Izmantojot zemu karbonizāciju jaunu enerģijas transportlīdzekļu energoapgādei, zemu materiālu piegādes karbonizāciju, zemu ražošanas procesa karbonizāciju un zemu transportēšanas karbonizāciju, tiks veicināta visas nozares ķēdes un visa dzīves cikla oglekļa neitralitāte.
Šobrīd jaunā enerģijas tirgus mērogs strauji paplašinās.Nesen Ķīnas Nacionālās attīstības un reformu komisijas pārstāvis Mens Vejs preses konferencē sacīja, ka, raugoties no ilgāka termiņa perspektīvas, pēdējos gados manā valstī jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana ir strauji augusi, galvenais līmenis. tehnoloģijas ir ievērojami uzlabotas, un atbalsta pakalpojumu sistēmas, piemēram, uzlādes infrastruktūra, ir nepārtraukti uzlabotas.Var teikt, ka Ķīnas jaunā enerģijas transportlīdzekļu nozare ir izveidojusi labu pamatu, un jaunu enerģijas transportlīdzekļu izstrāde ir iegājusi visaptverošas tirgus paplašināšanās periodā.Nacionālā attīstības un reformu komisija apzinīgi īstenos jauno energotransportlīdzekļu nozares attīstības plānu un turpinās veicināt jaunās energotransportlīdzekļu nozares kvalitatīvu attīstību.
Pateicoties Ķīnas vides aizsardzības padziļinātajai attīstībai un politikas subsīdijām sākumā, jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumu attīstība tiek reizināta ar pusi no pūlēm.Mūsdienās subsīdijas samazinās, piekļuves sliekšņi ir mainīgi, un jauni enerģijas transportlīdzekļi ir pieprasītāki, taču tiem ir stingrākas prasības.Šī neapšaubāmi ir jauna attiecīgo automobiļu kompāniju kvalitātes un tehnoloģiju testu kārta.Uz šāda fona produktu veiktspēja, transportlīdzekļu ražošanas tehnoloģija, transportlīdzekļu serviss un citas jomas kļūs par dažādu uzņēmumu konkurences punktiem.Tādējādi konkurences par tirgus daļu galīgo rezultātu noteiks tas, vai jaunajiem enerģijas transportlīdzekļu uzņēmumiem ir iespējas ieviest jauninājumus, vai tiem ir galvenās tehnoloģijas, vai tiem ir pilnīga rūpnieciskā ķēde.Acīmredzot, ar nosacījumu, ka tirgus paātrina spēcīgāko izdzīvošanu, iekšējās diferenciācijas fenomens ir liela tīrīšana, kas neizbēgami notiks.
Veicināt enerģijas taupīšanu un emisiju samazināšanu visā automobiļu rūpniecības un visas nozares ķēdes dzīves ciklā.Oglekļa neitralitāte automobiļu rūpniecībā ir sistemātisks projekts, kas ietver daudzas jomas, piemēram, enerģētikas, rūpniecības un transporta informāciju, kā arī vairākas saites, piemēram, izstrādi, izmantošanu un pārstrādi.Lai sasniegtu oglekļa emisiju maksimumu un oglekļa neitralitāti automobiļu rūpniecībā, ir nepieciešami ne tikai savi tehnoloģiskie sasniegumi, bet arī citām saistītām tehnoloģijām, piemēram, viegliem materiāliem, autonomai transportēšanai utt., Ir jāattīstās kopā.Zinātnes un tehnoloģiju ministrija ir arī sistemātiski ieviesusi oglekļa samazināšanas un nulles oglekļa emisijas tehnoloģijas, piemēram, viedo ražošanu., atjaunojamā enerģija, uzlabota enerģijas uzglabāšana un viedie tīkli, trešās paaudzes pusvadītāji, videi nekaitīga materiālu pārstrāde un atkārtota izmantošana, kā arī inteliģents transports, izmantojot valsts zinātnes un tehnoloģiju plānu un saskaņotus sasniegumus.Visaptveroša integrēta lietojumprogrammu demonstrācija, kas atbalsta spēcīgo oglekļa emisiju samazināšanas tehnisko sinerģiju automobiļu rūpniecībā.
Saskaņā ar politikas plānu politikas subsīdijas jauniem enerģijas transportlīdzekļiem oficiāli beigsies nākamgad.Tomēr, lai kultivētu jaunus ekonomiskās izaugsmes punktus, veicinātu jaunu energoautomobiļu patēriņu un zaļo un zemu oglekļa emisiju attīstību, Valsts padomes izpildsapulcē tika nolemts turpināt īstenot transportlīdzekļu iegādes nodokļa atbrīvojuma politiku jauniem energotransportlīdzekļiem. .Līdz 2023. gada beigām dzimŅemot vērā jaunu enerģijas transportlīdzekļu attīstības statusu, subsīdiju izbeigšana būtiski neietekmēs pārdošanas apjomu tirgū, un jaunais enerģijas tirgus joprojām attīstīsies strauji.Tajā pašā laikā saskaņā ar attiecīgajām veicināšanas maksas politikām, piemēram, automašīnu izbraukšana uz laukiem, pārdošanas apjoms tirgū neizbēgami palielināsies zināmā mērā.
Attīstoties jauno enerģijas transportlīdzekļu nozarei, lai gan joprojām ir trūkumi attiecībā uz akumulatoru darbības laiku, akumulatoru tehnoloģiju, apkopi un pārvaldību, tai joprojām ir raksturīgas priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālās degvielas transportlīdzekļiem.Daudzi nozares pārstāvji uzskata, ka pat ilgu laiku tirgū līdzās pastāvēs degvielas transportlīdzekļi, hibrīdauto un tīri elektriskie transportlīdzekļi, un turpmākās attīstības zīme joprojām būs “elektrifikācija”.To var redzēt pēc tīri elektrisko transportlīdzekļu tirgus daļas izmaiņām Ķīnā.Paredzams, ka nozare mainīsies no mazāk nekā 2% līdz tradicionālo degvielu transportlīdzekļu pārsniegšanai vairāk nekā desmit gadu laikā.No vides aizsardzības un enerģijas patēriņa viedokļa, kamēr tiks pārvarēta izmaksu barjera un izveidota pilnīga ekspluatācijas un apkopes sistēma, tiks ievērojami uzlabota iespēja realizēt tīras elektriskās piedziņas nākotnes plānu.
Integrēta transportlīdzekļu enerģijas attīstība ir ne tikai svarīga garantija automobiļu rūpniecības oglekļa neitralitātei, bet arī atbalsta enerģētikas sistēmas videi nekaitīgu un zemu oglekļa emisiju līmeni.No automobiļu rūpniecības zema oglekļa satura attīstības perspektīvas, kas ietver ražošanu un izmantošanu, pašreizējās automašīnu oglekļa emisijas galvenokārt ir saistītas ar degvielas izmantošanu.Līdz ar uz tirgu orientētu jaunu enerģijas transportlīdzekļu popularizēšanu, transportlīdzekļu oglekļa emisijas pakāpeniski novirzīsies uz augšupejošo transportlīdzekļu emisiju, un augšupējās enerģijas attīrīšana būs svarīga garantija transportlīdzekļu dzīves ciklam ar zemu oglekļa emisiju līmeni.
Izlikšanas laiks: Nov-02-2022