Motora slīpa slota izmantošanas mērķis un realizācijas process

Trīsfāzu asinhronā motora rotora serde ir ar rievām, lai iegultu rotora tinumu vai liets alumīnijs (vai liets sakausējums alumīnijs, liets varš);stators parasti ir ar rievām, un tā funkcija ir arī iegult statora tinumu.Vairumā gadījumu tiek izmantota rotora tekne, jo ievietošanas darbība būs grūtāka pēc tam, kad statoram būs tekne.Kāds ir teknes izmantošanas mērķis?

Motora iekšpusē ir dažādu frekvenču harmonikas.Tā kā stators izmanto sadalītus īsa attāluma tinumus, citu frekvenču, izņemot zobu harmonikas, harmoniskā magnētiskā potenciāla amplitūda ir ievērojami vājināta.Tā kā zoba harmonisko tinumu koeficients ir vienāds ar pamata viļņa tinuma koeficientu, zoba harmonisko magnētisko potenciālu gandrīz neietekmē.Tā kā trīsfāzu asinhronā motora stators un rotors ir ar rievām, visa gaisa spraugas apkārtmēra magnētiskā pretestība ir nevienmērīga, un elektromagnētiskais griezes moments un inducētais elektromotora spēks attiecīgi svārstās, kad motors darbojas.

Pēc tam, kad rotors ir noliekts, izveidotais elektromagnētiskais griezes moments un inducētais elektromotora spēks ir līdzīgs viena un tā paša rotora stieņa vidējai vērtībai, kas vienmērīgi sadalīta aplī, kas var efektīvi vājināt harmonisko elektromotora spēku, ko rada zobu harmoniskais magnētiskais lauks, tādējādi vājinot šos Papildu griezes moments, ko rada harmoniskie magnētiskie lauki, samazina elektromagnētisko vibrāciju un troksni.Lai gan rotora šķībā sprauga samazinās arī rotora izraisīto pamatviļņu elektromotora spēku, parasti izvēlētā šķības spraugas pakāpe ir daudz mazāka par pola soli, tāpēc tai ir maza ietekme uz motora pamata veiktspēju.Tāpēc parasti tiek izmantoti mazie un vidējie lietie alumīnija rotoru asinhronie motori Rotoru teknes.

Rotoru sagataves tiek caurdurtas ar parasto metodi, un rotora serdeņa ir sakrauta ar manekenu vārpstu ar lineāru slīpo atslēgu.Arī rotora serdes slīpā rieva ir spirālveida.

Tas ir, rotora sagataves tiek perforētas ar parasto metodi, un rotora serdeņa ir sakrauta ar viltus vārpstu ar spirālveida slīpo spraugu.Rotora serdes slīpā rieva ir spirālveida.

Tas nozīmē, ka ātrgaitas štancēšanas mašīna ir aprīkota ar štancēšanas slota piederumu, lai katrs caurumošanas rotors caurumotu vienu loksni, un štancēšanas matrica automātiski pārvietojas nelielā attālumā pa caurumošanas virzienu.slīpums.Šādi štancētās rotora sagataves pēc izvēles var aprīkot ar slīpu rotora serdi ar manekena vārpstu ar taisnu atslēgu.Šāda slīpā spraugas rotora serde ir īpaši izdevīga vara stieņa rotoram, jo ​​rotora dzelzs serdes slīpā sprauga nav spirālveida, bet gan taisna, kas ir ērta vara stieņu ievietošanai.Tomēr šādā veidā štancēšanas lokšņu secību un virzienu nevar mainīt, pretējā gadījumā laminētā dzelzs serde nevar atbilst rakstam.

Nav daudz ražotāju ar ātrgaitas štancēšanas mašīnām ar štancēšanas un slīpo rievu piederumiem, un ir grūti izgatavot spirālveida slīpās atslēgas.Daudzi ražotāji izmanto plakanas slīpās atslēgas, lai sakrautu slīpās rievas rotora serdes.Rotora spraugas stieni nevar izmantot, ja rotora serdenis ir izvēlēts ar taisnu slīpo atslēgu.Tā kā rievas forma šobrīd ir spirālveida, unrievu stienis ir taisns, nav iespējams izmantot taisnu rievu stieni, lai sakārtotu spirālveida rievas formu.Ja ir jāizmanto rievotie stieņi, rievoto stieņu izmēriem jābūt daudz mazākiem par rotora spraugām.Tas var darboties tikai kā rievots stienis.Tāpēc, izvēloties rotora serdi ar slīpo atslēgu, slīpā atslēga spēlē gan šķībuma, gan pozicionēšanas lomu.Problēma, kas rodas, izmantojot lineāro slīpo atslēgu, lai izvēlētos slīpās rievas rotora serdi, ir traucējumi starp perforētās atslēgas rievas spirālveida šķībi un slīpās atslēgas taisno šķībi.Tas nozīmē, ka ārpus rotora serdes vidus ir jābūt traucējumiem starp caurumoto atslēgu un slīpo atslēgu.