Saskaroties ar arvien karstāku globālo elektrisko transportlīdzekļu tirgu, Toyota pārdomā savu elektrisko transportlīdzekļu stratēģiju, lai palielinātu tempu, no kura tā acīmredzami atpalika.
Toyota decembrī paziņoja, ka ieguldīs 38 miljardus dolāru elektrifikācijas pārejā un līdz 2030. gadam laidīs klajā 30 elektriskos transportlīdzekļus.Pašlaik plāns tiek iekšēji pārskatīts, lai novērtētu, vai ir nepieciešami pielāgojumi.
Saskaņā ar Reuters teikto, tajā citēti četri avoti, kuri apgalvoja, ka Toyota plāno pārtraukt dažus elektrisko transportlīdzekļu projektus un pievienot dažus jaunus.
Avots sacīja, ka Toyota varētu apsvērt iespēju izstrādāt e-TNGA arhitektūras pēcteci, izmantojot jaunas tehnoloģijas, lai pagarinātu platformas kalpošanas laiku, vai vienkārši pārbūvēt pilnīgi jaunu elektrisko transportlīdzekļu platformu.Taču, ņemot vērā, ka jaunas auto platformas izstrāde prasa ilgu laiku (apmēram 5 gadus), Toyota var izstrādāt “jaunu e-TNGA” un jaunu tīri elektrisku platformu vienlaikus.
Pašlaik ir zināms, ka CompactCruiserEV bezceļu tīrā elektriskā transportlīdzekļa un tīri elektrisko kronu modeļu projekti, kas iepriekš bija iekļauti 30 elektrisko transportlīdzekļu klāstā, var tikt pārtraukti.
Turklāt Toyota sadarbojas ar piegādātājiem un apsver rūpnīcas jauninājumus, lai samazinātu izmaksas, piemēram, Teslas Giga liešanas iekārtas, lielas viengabala liešanas iekārtas, izmantošanu, lai uzlabotu efektivitāti un samazinātu izmaksas.
Ja iepriekš minētās ziņas ir patiesas, tas nozīmē, ka Toyota ieviesīs būtiskas izmaiņas.
Kā tradicionālam automobiļu uzņēmumam, kas jau daudzus gadus ir padziļināti iesaistīts hibrīdu jomā, Toyota ir lielas priekšrocības elektrifikācijas pārveidošanā, vismaz tai ir samērā stabils pamats motora un elektroniskās vadības jomā.Taču mūsdienu elektriskie transportlīdzekļi jau ir divi virzieni, no kuriem viedie elektriskie transportlīdzekļi jaunajā laikmetā nevar izvairīties no viedās salona un viedas braukšanas viedokļa.Tradicionālie automobiļu uzņēmumi, piemēram, BBA, ir veikuši dažus uzlabojumus uzlabotajā autonomajā braukšanā, taču Toyota būtībā ir guvusi nelielu progresu šajās divās jomās.
Tas atspoguļojas Toyota laistajā bZ4X.Automašīnas reakcijas ātrums ir uzlabojies salīdzinājumā ar Toyota degvielas transportlīdzekļiem, taču salīdzinājumā ar Teslu un vairākiem vietējiem jaunajiem spēkiem joprojām ir liela atšķirība.
Akio Tojoda reiz teica, ka, kamēr nav skaidrs galīgais tehniskais ceļš, nav prātīgi visus dārgumus likt uz tīru elektrifikāciju, taču elektrifikācija vienmēr ir šķērslis, no kura nevar izvairīties.Toyota elektrifikācijas stratēģijas pārkārtošana šoreiz pierāda, ka Toyota apzinās, ka tai ir jārisina elektrifikācijas pārveidošanas problēma.
Tīri elektriskā bZ sērija ir Toyota elektriskās stratēģiskās plānošanas priekštecis, un šīs sērijas tirgus darbība lielā mērā atspoguļos Toyota pārveides panākumus vai neveiksmes elektriskajā laikmetā.Toyota bZ pure electric ekskluzīvai sērijai kopumā plānoti 7 modeļi, no kuriem 5 modeļi tiks ieviesti Ķīnas tirgū.Šobrīd bZ4X ir laists klajā, un bZ3 ir prezentēts vietējā tirgū.Mēs ceram uz viņu sniegumu Ķīnas tirgū.
Publicēšanas laiks: 27. oktobris 2022