12. jūlijā ASV automobiļu drošības regulatori noraidīja 2019. gada priekšlikumu, kas būtu ļāvis autoražotājiem piedāvāt īpašniekiem izvēlēties vairākus brīdinājuma signālus elektriskajiem transportlīdzekļiem un citiem "zema trokšņa līmeņa transportlīdzekļiem", ziņoja plašsaziņas līdzekļi.
Mazā ātrumā elektriskie transportlīdzekļi mēdz būt daudz klusāki nekā ar benzīnu darbināmi modeļi.Saskaņā ar Kongresa apstiprinātajiem un ASV Autoceļu drošības administrācijas (NHTSA) apstiprinātajiem noteikumiem, kad hibrīdie un elektriskie transportlīdzekļi pārvietojas ar ātrumu, kas nepārsniedz 18,6 jūdzes stundā (30 kilometrus stundā), autoražotājiem ir jāpievieno brīdinājuma signāli, lai novērstu gājēju savainojumus. , velosipēdisti un aklie cilvēki.
2019. gadā NHTSA ierosināja ļaut autoražotājiem uzstādīt dažus vadītāja izvēlētus gājēju brīdinājuma signālus “maza trokšņa līmeņa transportlīdzekļos”.Taču NHTSA 12. jūlijā paziņoja, ka priekšlikums “netika pieņemts apliecinošu datu trūkuma dēļ.Šāda prakse liktu automašīnu uzņēmumiem pievienot saviem transportlīdzekļiem vairāk nesaprotamu skaņu, kas nespēj brīdināt gājējus.Aģentūrā norādīja, ka, braucot ar lielāku ātrumu, riepu troksnis un vēja pretestība kļūs skaļāki, tāpēc atsevišķa brīdinājuma skaņa nav nepieciešama.
Attēla kredīts: Tesla
Februārī Tesla atsauca 578 607 transportlīdzekļus Amerikas Savienotajās Valstīs, jo tā funkcija "Boombox" atskaņoja skaļu mūziku vai citas skaņas, kas varētu neļaut gājējiem dzirdēt brīdinājuma signālus, kad transportlīdzekļi tuvojas.Tesla saka, ka Boombox funkcija ļauj transportlīdzeklim braukšanas laikā atskaņot skaņas caur ārējiem skaļruņiem un var maskēt gājēju brīdinājuma sistēmas skaņas.
NHTSA lēš, ka gājēju brīdinājuma sistēmas varētu samazināt 2400 ievainojumus gadā un izmaksāt automobiļu nozarei aptuveni 40 miljonus ASV dolāru gadā, jo uzņēmumi uzstāda ārējos ūdensnecaurlaidīgos skaļruņus saviem transportlīdzekļiem.Aģentūra lēš, ka kaitējuma mazināšanas ieguvumi ir 250–320 miljoni USD gadā.
Aģentūra lēš, ka hibrīdautomobiļu sadursmes ar gājējiem iespējamība ir par 19 procentiem lielāka nekā parastajiem ar benzīnu darbināmiem transportlīdzekļiem.Pagājušajā gadā ASV bojāgājušo gājēju skaits pieauga par 13 procentiem līdz 7342, kas ir lielākais skaits kopš 1981.gada.Riteņbraukšanas nāves gadījumu skaits pieauga par 5 procentiem līdz 985, kas ir lielākais skaits kopš vismaz 1975. gada.
Publicēšanas laiks: 14. jūlijs 2022