Asinhronajiem motoriem slīdēšana ir nepieciešams nosacījums motora darbībai, tas ir, rotora ātrums vienmēr ir mazāks par rotējošā magnētiskā lauka ātrumu.Sinhronajam motoram statora un rotora magnētiskie lauki vienmēr ir vienādi, tas ir, motora rotācijas ātrums atbilst magnētiskā lauka ātrumam.
No struktūras analīzes izriet, ka sinhronā motora statora struktūra neatšķiras no asinhronās mašīnas statora struktūras.Kad tiek ievadīta trīsfāzu strāva, tiks ģenerēts sinhroni rotējošs magnētiskais lauks;motora rotora daļai ir arī sinusoidāli sadalīts līdzstrāvas ierosmes magnētiskais lauks, ko var radīt arī pastāvīgie magnēti.
Kad motors darbojas normāli, rotora magnētiskā lauka rotācijas ātrums atbilst statora magnētiskā lauka rotācijas ātrumam, tas ir, statora un rotora magnētiskie lauki ir relatīvi fiksēti telpā, kas ir sinhronā lauka sinhronais raksturs. motors.Ja abi ir pretrunīgi, tiek uzskatīts, ka motors ir neregulārs.
Ņemot vērā rotora griešanās virzienu, kad rotora magnētiskais lauks vada statora magnētisko lauku, var saprast, ka dominē rotora magnētiskais lauks, tas ir, enerģijas pārveide jaudas iedarbībā, sinhronais motors ir ģeneratora stāvoklis;gluži pretēji, motora rotora griešanās virziens joprojām ir Uzziņai, kad rotora magnētiskais lauks atpaliek no statora magnētiskā lauka, mēs varam saprast, ka statora magnētiskais lauks velk rotoru kustēties, un motors ir motora stāvoklī. .Motora darbības laikā, palielinoties rotora vilktajai slodzei, palielināsies rotora magnētiskā lauka nobīde attiecībā pret statora magnētisko lauku.Motora izmērs var atspoguļot motora jaudu, tas ir, pie tāda paša nominālā sprieguma un nominālās strāvas, jo lielāka jauda, jo lielāks ir atbilstošais jaudas leņķis.
Neatkarīgi no tā, vai tas ir motora vai ģeneratora stāvoklis, kad motors ir bez slodzes, teorētiskais jaudas leņķis ir nulle, tas ir, divi magnētiskie lauki pilnībā sakrīt, bet faktiskā situācija ir tāda, ka dažu motora zudumu dēļ. , starp abiem joprojām pastāv jaudas leņķis.Pastāv, tikai mazāks.
Ja rotora un statora magnētiskie lauki nav sinhronizēti, mainās motora jaudas leņķis.Kad rotors atpaliek no statora magnētiskā lauka, statora magnētiskais lauks rada rotoru virzošo spēku;kad rotora magnētiskais lauks vada statora magnētisko lauku, statora magnētiskais lauks rada pretestību pret rotoru, tāpēc vidējais griezes moments ir nulle.Tā kā rotors nesaņem griezes momentu un jaudu, tas lēni apstājas.
Kad darbojas sinhronais motors, statora magnētiskais lauks liek rotora magnētiskajam laukam griezties.Starp diviem magnētiskajiem laukiem ir fiksēts griezes moments, un abu griešanās ātrumi ir vienādi.Kad abu ātrums nav vienāds, sinhronais griezes moments nepastāv, un motors lēnām apstāsies.Rotora ātrums nav sinhronizēts ar statora magnētisko lauku, izraisot sinhronā griezes momenta pazušanu un rotora lēnu apstāšanos, ko sauc par "ārpussoles fenomenu".Kad notiek ārpuspakāpju parādība, statora strāva strauji palielinās, kas ir ļoti nelabvēlīgi.Strāvas padeve ir jāpārtrauc pēc iespējas ātrāk, lai izvairītos no motora bojājumiem.
Publicēšanas laiks: 04.07.2022